2012年1月 Archive

インフラ関係、電力は比較的復旧が早いかも知れないが送電線が切れるなどしていると時間がかかる。
今の世の中電気がないと何も出来ない。

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内部にリセットスイッチやリセット端子があったかなぁ。
いや、そんなスイッチはなかったような気がする。

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東京都の、電気代値上げに対する反論はなかなか素晴らしい。
度々引き合いに出すディーゼル規制同様に、国が出来ない事でも東京都には出来る。

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バッテリ（１／３１）
◆　スカイウエイブの400cc版にお乗りの方からメールを頂いた。私の乗っているモデルの400cc版と言うことで、車検があるから面倒だと書かれていた。で、車検を機会に250ccか125ccに乗り換えようかと販売店に持って行ったそうだ。8年乗っていて走行距離は5万km、大規模メンテの時でもありタイヤもパッドも交換時期、しかし車検切れの中古車価格が20万円〜30万円くらいなのでそこそこの値が付くのではないかと期待したそうだ。が、それは見事に裏切られて査定額は7万円だったとか。せめて10万円は超えてくれない†
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直下型地震が来れば家屋の多くは壊れるだろう。
ガスや水道や電気も供給が止まる可能性が高い。

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東京近郊での高額建設費道路というか赤字だらけ道路と言えばアクアラインを思い浮かべる。
ゼネコン助けのために分割建設などを行い、余計な金を使いまくった。

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舗装された林道みたいな所を上がっていったら未舗装エリアに突入した。
山陰の所には雪が積もっていて突破に手間取ったが、陽の当たる場所はこの通りドライだ。

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タクシー車（１／３０）
◆　日産リーフを使ったEVタクシーとかプリウスタクシーもよく見かけるし、レクサスLSのタクシーというかハイヤーも銀座にはウヨウヨ居る。これらのタクシー仕様車は一般的な仕様のモデルとは少し違う訳で、家電にたとえれば各販売店専用モデルみたいなものだと自動車屋は言う。何が違うのかと言えば価格で、かなりスペシャルなプライスが出てくるらしい。そうでなかったらEVなんか使えないでしょと言われると変に納得出来る。自動車メーカとしては露出度と実証実験的な意味合いも含めてスペシャルプライスと
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月曜は前週末に76円台に落ちたUSDが77円台を回復して始まった。
小林氏の予想は例によって架空の高値からの売りだった。

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地震が起きたら車を施錠せずに左に寄せて停車し、避難しましょうと言われている。
実際にこれを実行したらどうなるだろうか。

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奥多摩湖が見下ろせる駐車場にツーリングに来た風のグループがいた。
すっかり茶色になった山の景色なのだが、新緑の頃に又来てみたいものである。

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昭和の時計（１／２９）
◆　昔の写真、昭和40年代の写真の中に銀行が写っていて、銀行の所にディジタル表示の時計が写っている。ディジタル表示と言ってもLEDや液晶ではなく電球だと思われる。電球以外にも7セグ風な感じでセグメント部分をモータで回転させるようなものもあったようだが写真のものは電球だ。
で、これってどうやって制御されているのかなと考えた。ディジタルIC、TIの74シリーズが出てきたのはもっと後だったと思うし、DTLのシリーズはあったかも知れないが高かっただろうなぁ。

◆　時計なので10進や6進や12進カウ
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首都直下地震の発生確率が今後4年以内に7割だとか。
これって2年が過ぎたら7割の数字に変化はあるのかなぁ、2年後からの4年の確率は上がるのかななんて考えた。

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2001年公開の日本映画の題名である。
北？の部隊が日本に潜入するが、政府の動きは鈍い。

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何カ所かある駐車場の一つ。
北側で陽の当たらない場所は雪が固まっている。

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TV離れ（１／２８）
◆　5年ごとに調査される結果を見ても若者のTV離れは明確となった。若年層から高齢層まで、特に男性はTVを観なくなっている。TVやDVDを殆ど観ないと回答した若年層は2009年の調査で6.6%になっている。ではTVを観ない時間を何に使うのかというとPCでのインターネット接続やケータイでのインターネット接続が増えてきている。
広告重要度や広告に書ける費用もTVや新聞では年を追って下降しているのに対して、インターネット広告は増えつつある。

◆　広告は視聴率が命であり、その為にTV局はヤラセもやる。しかし視
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腰抜け公務員改革というか腰抜け民主党は公務員に歯が立たない。
給与削減にしても期限付き、しかし公務員の労働基本権拡充は無期限に行われようとしている。

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奥多摩湖周遊道路に入る。
この道路は1973年に奥多摩有料道として開通し、1990年に無料開放されたそうだ。

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昨年末から障害を起こしまくりなのがドコモだ。
一昨日の障害ではパケット交換機の能力不足と発表された。

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防寒（１／２７）
◆　防寒に関してはblogの方でも昨年何度か書いている。ユニクロの安物ダウンはそこそこ着用しているが、これは小さくまとめて袋に入れられるのが良い。外では寒いけれど屋内は熱気で暑いくらいだと感じる場所は少なくはなく、脱いだ上着が重くかさばるのでは持って歩くのが嫌になる。その点でこいつは付属の袋に突っ込めばいいので楽なのだ。と思う人が多いのか、価格が安いからなのか着ている人を結構見かける。そうか、量産品とはこういう事なんだなと変に納得する。量産品と言っても普通は同じものを着ている人
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オレカとはオレオレ詐欺の親戚ではない。
JRがキャッシュレス時代の到来と位置づけたオレンジカードのことである。

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都道521号線から522号線に入って北上する事にした。
まだ時間が早いので奥多摩湖の方に出てみようと思う。

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MOTO-Rの動作が変わった。
従来はイグニションキーOFFで自動的に警戒モードに入ったのだが、それが入らなくなった。

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ソフトウエア（１／２６）
◆　ケータイなどのバグに関しては過去にも触れているが、何故日本のメーカでは安定したソフトウエアの開発が出来ないのだろうか。バグが云々という以前に仕様の問題もある。NECの移動機など操作画面によって同じ操作をしても振る舞いが違うなどのちぐはぐさがある。たとえばメール画面で選択消去を選んで消去対象メールを選択するとフォーカスは次のメールに移動する。消去対象かどうかを選択したので次のメールはどうしますかとカーソルが動くので動作としては悪くはない。しかし同じ事を画像消去で行う†
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F&Fでも数年前から広告を入れている。
この収益を元に毎年何らかのプレゼントを企画しているが、広告費もデフレ傾向で結局持ち出しになる。

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峠を登って山梨側に下りはじめると視界が開ける。
こんな山の中なのにと思うような所に携帯電話基地局がある。

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実人口カバーが1億人になったとUQが発表した。
又訳のわからない単位というか数え方がわいてきた。

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コーヒー（１／２５）
◆　私はコーヒーはあまり飲まないが嫌いではない。あまり飲まないと言っても一日に1杯くらいは飲んでいる。今は紙パック入りのドリップタイプを使っていて、これは手軽な割に美味しいと思う。
だが珈琲屋さん(あえて喫茶店ではなく)で飲むコーヒーには当たり前だが遠く及ばない。何故コーヒー店で飲むコーヒーは美味しくて自分で入れたコーヒーは美味しくないのか。

◆　豆を買ってきてそれを挽いてドリップやパーコレータを使ってみたこともあるが今ひとつだった。おそらくコーヒーに拘りを持っている人ならば
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中国経済が減速傾向という事で不動産価格が下がっている。
日本でも同様に、地価は下がらないと思っていた人たちに混乱が走る。

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檜原村は東京都である。
東京には3つの群があった。

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千葉に行った記事の中でも書いたが、過疎というかぽつぽつと集落があるような所にSBMのコンクリート柱型BTSが設置されている。
写真は埼玉県の山間の集落にあったもの。

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周波数帯（１／２４）
◆　GSMから、あるいはW-CDMAからLTEへと流れは変わる。
日本でもドコモがLETによるサービスを開始しているが、もはや世界での一番乗りではない。既存のシステムと異なる通信方式でのサービスとあって、既存システムを温存しながらの移行を考えるのであれば異なる周波数帯を割り当てる必要が出てくる。
W-CDMAでも各国の事情が複雑に絡み合って周波数帯の統一というか規格化が難しかったわけで、中国だったかな400MHz帯を使いたいと言い始めたのは。

◆　そんな事情はLTEでも同じ事で、各国共に隙間の周波数帯を
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朝日や夕日は何故大きく見えるのか。
他に比べるものがあるか無いかだと言われる。

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渋滞情報と言えばVICSで、サービス開始当初は大いに期待した。
が、大いに裏切られた。

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タイヤを替えてまず思った事、静かになった。
交換前は60km/hあたりからゴーっという音が聞こえ始めてうるさかったのだ。

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オイル交換（１／２３）
◆　オートバックスやガソリンスタンドでは相変わらず3,000kmごとのオイル交換を勧めている。まあ懐に余裕があるならば3,000kmと言わずに1,000kmごとにオイルを換えても良い。換えすぎて害になる事はないのだから。常に新しいオイルを入れておけばオイル焼けも少なくなるのでエンジンを開けたときにも気分が良い。添加剤の少ないオイルを使えば寿命と引き替えにスラッジなどの発生が少なくなる。今はオイルも良くなってマルチグレードだから焦げ付き性が悪いという風でもないとは思うのだが、添加剤は焦げ付†
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16日付の日経はUSD/JPYの動かない事を記事にしていた。
円高にもかかわらず海外への投資が減少している事や、そもそも円高で経常黒字が大幅減少している事などで資金流動が低下している。

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純増数がもはや数字だけを追いかけるようになった話は以前に書いた。
しかし投資家などからすれば数字は一番理解しやすいものであり、SBMの基地局数の数字作り同様簡単に騙されてしまう。

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タイヤが入ったのは良いがビードが上がらない。
こんなに隙間があるのに一体どうしろと言うのか、みたいな。

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少子化（１／２２）
◆　少子化と言うよりは未婚化といった方が良いだろうか。このページでも婚活などに関してたびたび書いているが、それは日経系の電気/電子系の雑誌などでもこれが取り上げられるからだ。日経ウーマンとかが取り上げるならば話も解るような気がするが、意外にそうでもない。まあ日経ウーマンは、より生臭い方向での記事がお好きなようで一般女性誌と傾向は同じなのだなと思ったり。
昨年12月頃の記事では1人寂しいクリスマスに関しての記事があったり、結婚相手にのぞむものはカネとバックボーンだみたいな記事もあ
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ここも行った事がなかったので、リアサス交換の様子を見ようと出かけた。
246側から入ったのだが、結構傾斜がきつくて30km/hまで速度が落ちる。

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フジテレビに実質韓国資本が投入されている事は周知の事実である。
もちろんおおっぴらにこれを行う事は出来ないので、あくまでも「実質」だ。

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タイヤ交換、まず前輪からやってみる。
エアを抜いてタイヤをホイールから外すのだが、ビードブレーカでも結構固い。

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高価格（１／２１）
◆　スクータの新車は高い。スポーツ系のバイクの方が安かったりする。スクータは外装パーツが多いので高いのかなぁ。同じ事はワンボックスカーの価格を見ても思った。決して高そうには見えないワンボックスが結構な新車値段だったりする。そういえばトヨタはベルファイアだかアルファードを高級車と言っていたっけ。高級=高価格という意味ならそれも解る。なにせごてごて装備てんこ盛りで無理矢理価格を上げてみました的な、スクータに純正オーディオを付けましたってのとあまり変わらない。

◆　高級車と高価格
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この中華ナビはWindowsCEが乗っているのだからインターネット接続が出来そうなものである。
ただしLANのインタフェースがないのでUSBかBluetooth接続になる。

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ホンダやヤマハに続いてスズキからも電動原付が発売されている。
レッツ４をベースにしたもので、1.7kW/1.5kgfのモータと約700WhのLi-ionバッテリを組み合わせたもの。

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タイヤ交換用に工具などを買った。
ビードブレーカはタイヤレバーで代用しようかどうか迷ったが、安いものなので買ってしまった。

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メールアドレス（１／２０）
◆　今は全くと言って良いほど使っていないYahooのフリーメールアドレスを変えた事は以前に書いた。
これによってYahooから来るメールの他は全て無くなった。逆に言えばYahoo関連からのメールは来るのだ。おそらく規約か何かの中にメールアドレスを変えたとしてもその情報は関連会社に伝達されますよと謳われているのだろう。フリーメールだから仕方ない。これは解除をいちいちやっていけばやがては来なくなると思う。楽天みたいに勝手にセットされる事がなければ、だが。blogのコメント欄でソフトバンク
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中華鍋ではない、ナビである。
スカイウエイブにナビが欲しいなと思った。

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人口は減少している。
そしてその減少幅は拡大している。

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重い腰を上げてというか、やる事が無くなってきたのでスカイウエイブのタイヤ交換にチャレンジする事にした。
減り方からするとシグナスの交換が先？みたいな感じなのだが、練習台としてスカイウエイブに生け贄になって貰う。

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スマートフォン（１／１９）
◆　昨年はAndroidスマートフォンがシェアを急速に広げたという点でもスマートフォン元年と呼んでも良いと思う。しかし日本におけるスマートフォンの普及台数は1千万台程度(Flurry)とされていて、今後さらに伸びる可能性を秘めた市場である。移動体通信各社もメーカもブームに乗れとばかりにスマートフォンシフトを推進する。事業者はパケット収入の増加をアテにし、メーカは端末販売台数が増えることを期待する。

◆　おそらく今年はNFC対応やモバイル放送対応モデルなどが出てくるだろう。仕様にしろOS
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ケータイ宛にspamが来た。
これって総当たりで送っているのかなぁ。

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↓のコメント欄でのやりとりを見ていただければ解る通り、NumさんからCK用のサスペンションユニットを頂いた。
http://www.fnf.jp/blog/2012/01/fnfblog5709.html

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林道の分かれ道のもう一方へ行ってみる。
ここも通行止めなのだが、通行止め区間の手前は少し広いスペースがある。

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食い尽くす（１／１８）
◆　領海問題など周辺各地で問題を起こしている中国だが、昨年末には韓国とも衝突していた。中国寄りのコメンテイターに言わせると「中国人にとって領海内は自分たちのもので他人が入ってきたら徹底的にやっつける。領海付近も自分たちの領域であって領域外でも多少ならば中国と見なす」そうだ。これは分からないでもない。自分のものは自分のもの、他人のものも自分のものにしてしまう考え方は中国でも韓国でも同じだ。その両国が問題を起こしたのだから面白い。いや、面白いと言ってはいけないが、同じよう
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除染を要するのかどうかを調査する、国はそう言っている。
実はこの調査ってヤツが儲かるものなのだ。

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SBMはiPhone買い換え関係のキャンペーンを再延長だそうだ。
ようするにローン期間中に買い換えた場合に、ローン残を一括で払うのではなくそれを温存しながら新規契約させる施策。

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県道710号線に行ってみる。
地図上はかなり先まで道路があるのだが、封鎖されている。

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車は快適（１／１７）
◆　たまに車に乗ると快適だなと思う。風に当たることもなく車室内は適温に保たれている。エンジンは普通に走っている限り2千回転前後でゆるゆると回っているに過ぎない。音楽だって聴くことが出来るし何かを食べながら走ることも出来る。
CLSはスポーティな車ではないのでそれっぽい走りは出来ないが、まあ普通の乗用車として可もなく不可もなくみたいなものだ。車は快適なのだが道路事情が快適ではない。これが渋滞など無い郊外だったら良いのだがそうはいかない。スクータならあの道を行けるのに、車じゃ無理
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楽天の広告に閲覧した商品が出るのはご存じの通りだ。
楽天はこの広告を貼るとポイントをやるぞと言うのでトップページの右下には表示している。

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F&F情報メール配信のログから見た最近のメール事情を書いてみよう。
従来と傾向は変わっておらず、遅延が少ないのはau,次いでドコモで両事業者共に数秒から数十秒後には配信されている。

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県道76号線、これが犬越路に続く道だ。
丹沢湖から北方向に結構距離があり、路線バスも走っている。

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取り締まり強化（１／１６）
◆　警視庁管内では今月から自転車の取り締まりが強化されている。空前の自転車ブームとあって自転車通勤者などが激増している。それと共に危険運転や事故なども増えてきており、これの抑制が狙いだ。ブレーキ無しの自転車は論外ではあるのだが、何が危険運転かどうかは微妙なところもある。つまり、違法駐車車両を車道側から追い越すのか歩道に上がってパスするのかみたいな曖昧な部分があるからだ。

◆　警視庁では自転車走行の妨げになる駐車車両も取り締まると言っているがどの程度出来るのか。
だっ
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年末年始とUSDは若干下降気味になっていた。
それが少し持ち直して77円台に入ったのは5日の雇用統計が良かったからだ。

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渋滞にはまって半クラッチ状態にもなる事も多く、クラッチってどうなっているのだろうかと気になっていた。
スカイウエイブは400cc版でも5万キロは持つと言われていて、ローギアードでトルクも小さな250cc版はクラッチは気にしなくて良いとも言われる。

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まずは県道729を行ってみる。
湖の西側だ。

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フィルタリング（１／１５）
◆　スマートフォンの普及でネットトラブルが急増しているそうだ。各事業者共にフィルタリングのサービスは行っているが限界もある。結局の所教育が面倒だから規制で良いやみたいな大人の事情が歪みを生んでしまったとも言える。子供の携帯電話所持を条例で禁止した自治体があったが、スマートフォンもダメなのだろうか。
ポータブルWiFiとノートPCもダメなのだろうか。
規制をかけるとすれば悪質サイトの方で、閲覧側を制限しようとしても限界がある。

◆　危険物は別として、法に触れるものを売る事は罪
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原油は上がっているのにガソリン価格は下がっている。
石油情報センターによれば需要減少による競争激化がガソリン小売価格を下げているという。

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昨日の記事のコメント欄で400cc版のシリンダとピストンを使うと圧縮比が下がると教えて頂いた。
圧縮比を上げるにはヘッドかシリンダの面研をすればいいのだが、そうするとバルブタイミングが狂う。

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246から丹沢湖方向に曲がると程なくして湖が見える。
採石場があるのか、「この道路はダンプ専用」みたいな看板がある。

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spam事情（１／１４）
◆　世の中はspamで溢れている。国内もそうだし国外も同様だ。F&FではMTAにPostfixを使っていて様々なspam対策を講じてある。これらは約3年前に設定し都度それを見直しながら運用してきた。見直しの多くはチェックを緩める方向だ。
spamは相変わらずなのだが実際に受信しているspamはない。spam送信者にメールアドレスを知られていないからだ。中には総当たりでもないが、それと似たような手当たり次第にIDを探るメールもやってくる。しかしそれでも今のところ無事で済んでいる。

◆　一番効果があるのはメ
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246と255が分離したあとは山間部を走る感じになる。
写真は東名高速の左ルート、右ルートは撮影位置の後ろ側になる。

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雑記に少し書いたが、ここにある抱きつきエンジンをボアアップ版として復活させてみようかなと思った。
特にそれが欲しいと言う事ではなく、単なる興味で。

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昨年末から噂のあったauの料金割引プランが報道された。
携帯電話料金と光ファイバーなどの固定系料金を絡めたもので、ドコモは規制でこれは出来ず、ソフトバンクは自前の光を持っていないので出来ない。

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ちょっと山まで（１／１３）
◆　blogに書く以外でもスクータではちょこちょこ出かけている。シグナスの方は通勤とか都内へ行ったりとかの実用100%みたいな感じで使っている。燃料は薄めにしたのだが、昨日や今日の寒さだとまだ濃いのかも。スカイウエイブは実用車としてはちょっと取り回しが悪いので休日などのお出かけ用と買い物荷物の運搬用だ。
スカイウエイブでも車よりは渋滞回避をしやすいので出かける抵抗はかなり小さくなる。出かけると言っても単に国道を走っても面白くないので海や山に行く。一度行った所に再度出かけるこ
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ヤビツ峠のちょっと西側の、丹沢湖に行ってみる。
ここは今まで行った事がない場所で、なぜならば行った道を戻ってくる以外に道路がないからだ。

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スカイウエイブの後ろの部分、説明が難しいのだがトップケースを付けるときに荷台を付ける所とでも言うのだろうか。
この部分はやたら丈夫な金属フレームと、それとは対照的なABS樹脂で出来たカバーで構成されている。

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セキュリティ機器販売会社のページに、240dBの大音量というのがあった。
はぁ、確かに大音量ですなこの数字は。

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太陽光発電（１／１２）
◆　太陽光発電と言えば孫さんである。昨年デカい話をブチあげたがその後しぼんでしまって各自治体からは嘘つき呼ばわりされた。というか嘘つきである事がバレてしまったわけだ。まあ自治体にしたってカネのある所に寄っていって持ち上げちゃったみたいな所はある。孫さんだっておだてられなければ木に登らなかったかも知れない。その後は送電網の話なども出てきたが、巷では「又か」みたいなしらけムードが漂った。孫さんは送電網が欲しいと言うより、送電網にくっつけた光ファイバが欲しかったのだろう。そ
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余ったツヤエキスパートを放置しておいた続報である。
液体部分はかなり揮発したがカラカラに乾いたわけでもない。

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九十九里浜に着いた。
サーファーと釣り人が居る。

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本日夕方には12月度の移動体通信各社の純増数がTCAから公表される。
イーアクセスはその12月度分からTCAへのデータ提出を行わないとした。

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エレベータ（１／１１）
◆　軌道エレベータに関して過去に掲示板で少し議論された事がある。軌道エレベータとは巨大な、と言うより細長い静止衛星のようなものだ。静止衛星は赤道上の高度約3.6万kmの軌道を地球の自転速度と同じ角速度で回っている。
なので地球から見ると衛星が止まっているように見え、静止衛星と呼ばれる。その静止衛星から地球側と地球と反対側にケーブルを伸ばす。両方のバランスが取れている限り衛星は静止出来る。そのケーブルをどんどん伸ばして長さが約4万kmになると、ケーブルの先端は地球にくっつく。つま
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メガソーラと言っても孫さんのアレじゃない。
孫さんのヤツはキロソーラだ。

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トレンド総研によれば、代替を考えている人が欲しい車はハイブリッドワンボックスなのだそうだ。
じゃあアルファードやエスティマが売れているかというとそうではない。

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アクアラインを出て圏央道に入り、そのまま終点まで行く。
80km/h程度で走っているが寒いなぁ。

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車とコスト（１／１０）
◆　車は殆ど使わなくなったが維持はしている。税金などの負担は、車を全く使わなくても月額換算1万円を超える。それでも国民年金の掛け金より安いから良いかとか、まあ別の高額なものと比較して我慢するしかないのが現状である。これがマンション住まいの人などとなると駐車場代負担が馬鹿に出来なくなる。都内などだと月額2万円とか3万円が普通で、保険代とそれらを合わせると5万円を軽く超えてしまう。自動車必須な地方部であれば話は別だが、東京近郊での車離れの加速も十分に理解出来る。

◆　景気が良†
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昨年の話なのだが、アクアラインを通って千葉を目指した。
アクアラインは何度か通った事があるが、いつも空いている。

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ある商店主の息子さんが自転車に乗り始めたと言っていた。
今までは車にばかり乗っていたのに、ブームだからなのか。

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普通に見ていてもネタバレしないほどの技を持ったプロマジシャン、しかしHDTVとスロー再生の前には歯が立たない。
スロー再生ではなくても音声を消してみていると解ったりして。

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CM（１／９）
◆　TV離れなどと言われているがCMの影響は少なからずある。CM好感度と言えばソフトバンクが従来は決算演説会の度に自慢していたものだが、最近ではドコモに抜かれたり東京ガスに抜かれたりで今ひとつな感じになっている。犬の一家のCMも飽きられ始めたのだろうか。昨年11月くらいから放送された宇宙もののCMは今ひとつピンぼけな感じがした。「人はなぜ争うんだろう」とCMでは言っていたが、ソフトバンクはご存じの通り総務省を訴えたりNTTを訴えたりと争いごとが大好きな企業だ。それともあれかな、個人は争ってはい†
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CEPTOR MOTO-Rよりも中華セキュリティの方が電波到達距離が長い。
中華セキュリティのリモコンは12V電池で動いており、パワーが大きいのだろう。

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地震などで水道管が使えなくなると消火用水に困る。
貯水池があればいいが、そうでないと水が自由に使えない。

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CEPTOR MOTO-Rはスカイウエイブに付けてある。
最初はウインカ系は配線していなかったのだが、バッテリも2つにした事だし配線する事にした。

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ブームの前（１／８）
◆　昨日自転車のホイールに関して書いていて思いだしたことがある。一昔以上前になるから自転車ブームなどは影も形もない頃だった。某自動車屋に自転車で来る人がいた。自転車用のウエアを着て高そうな自転車でやってきた。歳はいくつくらいだったのだろうか、私よりはかなり上だったと思う。本人は恰好良いつもりだったと思うのだが違和感があった。今はブームではあるが、さすがに本格的？なレーサパンツというかレーサーウエアを着た人は余り見かけない。
たぶんそれなりのコースを走るとかだとこの様な出で
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ハンディ掃除機のNi-Cd電池がいよいよダメになった。
2006年製なので6年使った事になる。

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東北地方の高速道路無料化は年度内に打ち切られる事がさっさと決まった。
財務省が財源不足を理由に打ち切りを決めたからだ。

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温度計ついでに、写真のものは数年前に購入したものだ。
バックライトがELで綺麗なのだがバイクにくっつけるには大きい。

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ホイール（１／７）
◆　今や殆どの車にアルミホイールが付いている。
アルミホイールでない車でも、走っていれば見分けが付かないアルミホイール風カバーが付いている。超扁平タイヤが格好良いと言われた時もピークを過ぎたようではあるが、高色温度HIDバルブやLEDイルミネーションとセットでワンボックスカーを飾るデコアイテムとしての人気もある。ワンボックスカーの場合はキャンバ変化が過大な車種もあり、ハードなサスペンションと組み合わせないとコーナリングでホイールを傷めたりするし段差も登れなくなる。ガソリンスタンド
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ブラウザはCookieや読み込んだページのキャッシュなどを保存している。
保存量を調整する事は出来るのだが、これってどのくらい意味があるものなのだろう。

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58km飛ぶトランシーバなんて広告があった。
周波数帯が書かれているが462MHz帯なので日本仕様ではない。

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スカイウエイブには外気温時計が付いていない。
スカイウエイブにはというかシグナスにも付いていない。

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EV（１／６）
◆　軽自動車のハイブリッド化はコスト面で難しいとされた。モータとエンジンの二つの動力源を積み、さらに電池も積まなければならないからだ。サイズに限りのある軽自動車はスペース的な面でも重量面でも難しい。軽自動車のEVは三菱から発売されているが割高感は否めない。(一応)ローコスト版などの展開もしているのだが今ひとつ話題性に乏しい。
三菱は商用軽規格EVを発売するのだが、これを日産とスズキにOEM供給する。スズキはプラグインハイブリッド車の開発を進めてはいるもののEVも欲しいというわけだ。プラグイ
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フェニックスが植えられている通り、宮崎ではなくて三浦半島である。
横浜から30km程度の所なのだが混雑季節に車で行くと3時間くらいはかかる。

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CEPTOR MOTO-Rは付けているのだが、いくつか改造はしている。
車載器のアラーム発音体はスイッチを付けて普段は切ってある。

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ステルスマーケティングに関しては雑記でも過去に書いている。
http://www.fnf.jp/zakki1111.htm#23

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音声定額（１／５）
◆　移動体通信事業者の音声定額はWILLCOMが開始して加入者を増やした。それ以前には特定の相手方だけに対しての定額の、ラブ定額がVodafoneで提供されていた。これは月額315円を支払うと特定の一つのVodafone携帯電話への通話が無料になるというもの。Vodafoneはこのサービス開始で起死回生を狙ったが、既存加入者が加入するのみで新規加入者の獲得にはつながらなかった。しかも既存加入者のヘビーユーザが入った事で設備投資を迫られる結果になったのが皮肉である。2005年当時と言えばデータトラフィックも今と
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景気も良くならないし税金も上がるしでは安心して子供も作れない。
妊娠から出産までには結構カネもかかるが、国などから補助も出る。

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昨年からドコモは障害だらけだ。
主にspモード関係のトラブルで信頼性は大きく揺らいだと言える。

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メータの前面のパネルを交換した。
アクリルかポリカーボネートかの透明なパネルだ。

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セキュリティ（１／４）
◆　最初はシグナスに付けてみた中国製のセキュリティ装置を調べたところから始まった。
ピエゾ発音体をマイクとして使い、それで振動を検出している。無線受信部は超再生方式で、不要輻射防止の為にLNAが付いている。これはシグナスには付けたがアクティブにした事は殆ど無い。正常な警報は歓迎するが誤報は避けたい。その誤報の確率が一定以上あるので使いにくいわけだ。

◆　その後スズキ純正のセキュリティアラームを入手した。これは感度設定が適切なので誤報の確率が少ない。メーカ純正価格は1万円を超
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エネオスのオイルの能書きに省燃費性能という言葉が出てくる。
省燃費性能を2%向上させたのだそうだ。

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年金の支給開始年齢UPで定年が延長される。
これは公務員にとっては大喜びな事なのだ。

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サーモスタットの具合を見るため、近場のヤビツ峠に登ってみた。
上の方は雪が残っていて外気温は約-3℃だった。

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首都高速（１／３）
◆　首都高速道路料金が値上げというか変更になった。
値上げとばかりは言い切れないのは、神奈川エリアから都内までのルートを取る場合は値下げになるからである。距離別料金は6kmごとに100円となっている。勿論それだけでは済まず、基本部分というか料金所を通過する時に400円を取られる。つまり最初の6kmは500円かかるのだ。この結果としてもっとも高額な6km区間の通行料金は1kmあたり83円にもなる。逆に安い方は距離を走ればいいわけで、幸浦から三郷まで70kmを走っても料金は上限の900円になるので1kmあたり
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誕生月になるとAMEXのプラチナカードはちょっとしたプレゼントを送ってくる。
ペーパウエイトだったり小物入れだったり温度計付の時計だったり。

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ドコモショップに行って電池を貰ってきた。
一台は電池を、もう一台は外部バッテリを貰う事にした。

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スカイウエイブのサーモスタットを取り替えてみた。
抱きつきエンジンのサーモスタットは破壊しないと外れなかったのだが、現在使っているエンジンのものは力を込めたら外れた。

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懐中電灯（１／２）
◆　懐中電灯の世界もLED全盛である。100円ショップの懐中電灯もLEDがちょこんと付いている。LEDの高輝度化と低価格化で、いわゆる豆電球も存続の危機が訪れたわけだ。懐中電灯は電池切れと共に電球切れもよく経験したものだが、最近は電球の寿命が長くなったのか電球切れにはあまり遭遇しなくなった。
ウチにもいくつかの懐中電灯があるし、昨年のプレゼント企画で配ったものもある。これは窓際や光の当たる場所に置いておいて非常用として使うのが良いかなと思っている。何しろいったん放電させてしまうと充電に
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東京電力にも漏れなく正月はやってきたはずだ。
昨年末に、電力会社の電力料金を決めるための経費の中に福利厚生や事業年金が入っているのはおかしいと報道されていた。

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HTML5対応のブラウザも増えてきて、サイトによってはHTML5やCSS3を全面的に採用したという所もある。
所がこれが各ブラウザ対応がバラバラで、そのサイトにはChromeで見てくれと書かれていた。

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あけまして（１／１）
◆　明けましておめでとうございます。
本年も昨年同様よろしくお願い致します。

◆　日本は正月を一つのイベントとして大切にする文化だ。中国でも旧正月には仕事や学校を休んで盛大に騒いだりするが年の変わり目はさほどではない。それぞれの国、それぞれの文化があるというわけだ。
そうは言っても日本の正月も、もはや商店が休みな訳でもないし正月元旦こそかき入れ時とばかりに営業する所が増えた。と、何年か前から書いているが年々その傾向は強くなっている。
今年はケータイを見せにソフトバンクショップ
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あけましておめでとうございます。
本年もよろしくお願い致します。