レファーを見て書き込み制御を行っていたのですが、SSL対応にした関係で一部上手く動作しなくなるバグがありました。
現在レファーチェック自体を廃止しましたので、たぶん書けると思います。

すみませんでした。

こんにちは。
実家のエアコンが壊れた、というので見てみたところ、リモコン受光部が怪しい、
しかし電気店の診断では部品なしで修理不能の診断。
しかし強制冷房運転はできたので、メカとしては壊れていない模様。

ダメ元でばらして受光部の基板を調べると、シャープ製の素子のようなのですが
単体では入手が難しそうです。
こちら

秋月等で売っている部品だと、まず形状が異なる(ホルダがない)が、これは足を曲げればなんとかなりそう。
配線が問題で、現品はVout、Vcc、GNDの並びですが、
流通しているモノはVout、GND、Vccの並びが殆どです。
ここも曲げて入れ替えればなんとかなるもんでしょうか？

こちら



調べるとメーカーによってはこの素子単体での部品供給があるようです。
これが売ってればなぁ・・・
こちら

以前コンポのリモコンを直した事がありました。
最初は受光部が駄目なのかと思ったのですが、チェックしてみるとコンデンサのショートで受光ユニットに電圧が加わっていませんでした。

受光部自体は仕様が似ていれば交換可能だと思います。
デバイス内部にフィルタが入っているので搬送周波数が同じである事、出力の論理が同じである事(大抵はロジック側で、逆転した論理でも読めるようになっているはず)、電源電圧も同じでなと駄目ですね。

シャープの受光素子はチップワンストップで入手できるかも知れません。

主要メーカー向け対応リモコン
ノジマで￥１６００−程度
快適です
妻がセッティングして使ってます。
もっと安いのアマゾンに一杯　￥３００から

【代筆】
書き込めなかった理由：ブラウザがレファーを出力しなかった。
(アンチウイルスソフトなどの設定の可能性あり)

--
初めまして

digi-key で GP1UM28 を検索すると在庫有とでますね。

こちら

部品の詳細仕様が分からないと 発注出来ないですが。
リモコン側の送信はOKですか? 同じメーカのエアコンがあれば
電源ON/OFFなどの基本動作は試せると思うのですが。

皆さんアドレスありがとうございます。復旧しました！

ほりこしさん：
チップワンストップ知りませんでした。在庫問い合わせしたところ、
時間が足りず今回は他の方法でトライしました。

vwDさん：
親曰く、リモコンは新調した、とのことで今回は問題なさそうでした。

最後に返答頂いた方：
納期の問題で別のデバイスで代用することにしました。
--------
他の修理事例では部品商扱いの38kHz仕様で復旧しているケースが多く、それに倣いました。

通販ですぐ買えるタイプ(ホルダレス)は、元部品(ホルダ付き)と配線が異なります。
しかし基板をよく見ると、ホルダレス用の配線パターンが未使用の状態で引かれてました。、
旧部品を外しそちらに素子を取り付けたところ、あっさり動くようになりました。

今回使ったのは以下になります。
​シ​ャ​ー​プ ホ​ル​ダ​ー​レ​ス​小​型​リ​モ​コ​ン​受​光​ユ​ニ​ッ​ト​　​G​P​1​U​X​5​1​1​Q​S
こちら

電気店に「買い換えるしかない」といわれていたのが100円の部品で復活しました。
手間はかかりましたがはんだごてを握るのも学生時分以来でなかなか楽しめました。

部品名称文字化けしました。

シャープ
ホルダーレス小型リモコン受光ユニット GP1UX511QS

一件落着良かったです
本体受光部だったのですね、勘違いしてました。
但し10年前のエアコンは、ダイキン製に交換だと、消費電力半分近く下がります
家電会社のは食います
２２０ｗダイキン2.5ｋｗ28度設定
４００〜５００ｗ三菱2.2ｋｗ　28度設定
PANAも自治会館２００ｖエアコン最新型ですが、目玉飛び出すくらい食います

リモコン純正意外と高い　1万円近い
我が家ゴム接点不良　ノジマ製リモコン快適です

でも20年もの４ｋｗ２００ｖ三菱天井取り付け壊れて冷えません
多分制御基板交換か、MOS　FET破損
年2回しか運転しないのですが

気になる記事 → こちら
＞コンフォートシリーズは、スポット溶接の箇所を減らし車体剛性を落とすことで、
＞40万km以上の走行にも耐えられる設計であることも特徴である。
逆に、昨今のスポット増し打ち＋構造接着剤使用した車両だと、寿命が短くなるって事ですか？

トヨタ車は特にだと思いますが、長く乗りたいのなら触らないことが一番です。
例えばサスペンション系にしても、トヨタはボディ剛性の最適化(最適化？)によりボディのたわみもサスペンションの一部と考えています。
ここで本来のサスペンションを強化するとボディに負担がかかってクラックが入ったり溶接が外れたりします。
サスペンションを強化しても走行性能が高まらないのも、ボディ側や取り付け部が動いてしまうからで、そこを強化するとサスアームなどにクラックが入ります。

ただメーカがラインで行っている工程は、それありきの設計なので大丈夫です。
40万kmの寿命があるかどうかは分かりませんけど。
あくまでも、後からいじるとバランスが崩れるよと言うことで。

立派なアルミケースに、良い部品　太いケーブルにネジ緩み
こちら
サンダーUP
2個ほど使いましたが効果は無いように思います。
もう少し高いのが良いらしい長崎の会社

ジムニーは10万キロでクロスハッチが消えてオイル食いになるみたい
ヘッド外して、クロスハッチ付けると良いとか　オイル消費収まる

故にターボオイル交換2500ｋｍ〜３０００ｋｍ置きとか、
サービスの壁に張って有りました。

最近のスズキターボは、1万キロおきOIL交換、に成ったのも有ります。

何でも見事に素材として生かしますね
いつも感心します。

自分は結局デルコの充電器にしました。

ちょっと出来の悪い昇圧電源みたいですよね。
ちなみに自分もデルコの充電器を使っています。あれは優れものです。
ただこれでも完全放電した自動車用バッテリと秋月で売っているUPS用？バッテリの復活は
不可能でした。

ntchba393235.chba.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp

・オゾンは嗅覚を麻痺させる
・オゾンによる臭い物質の分解は緩慢である
・オゾン分解触媒を併用することで高い分解能力を発揮する

こちら

当方にも親がいつのまにか通販で買ったDC-45がありますが
・吸引力はハンディタイプとしては、そこそこ強力（100Vの安紙パック掃除機の代わりになるほどでは無い）
・片手持ちで2kg超は重い
・スイッチがピストルタイプで引き金を引いている間だけオンになるので、ちょっと使いには良いのですがある程度連続では手が疲れてしまう
・バッテリもだんだん弱くなるタイプではなく、突然動かなくなる上に充電に時間がかか。
・CMの用に砂埃だけなら片手で簡単にゴミも捨てられるんでしょうが髪の毛など絡まっていると詰まってしまう。
・中がなまじ見える物だから綺麗にしようと思うと別の掃除機が必要になる

仕方なくマキタの10.8Vのハンディクリーナーを淀通販で買いました。
・吸引力は電圧相応で弱い
・1kg前後と軽い
・スイッチはピストルタイプではない方を選べば、連続で使い続けられる。
・バッテリはだんだん弱くなるタイプだが外して（ちょっと大きい）充電器に差し込めば短時間で充電できる
・使い捨ての紙パック（あまり安くないが細かいホコリは通さない）と繰り返し使えるフィルタと選べる
・当たり前だが紙パックなので手間はいらない。
・中に多少のホコリが付いても見えないので気にならない。
ダイソンは、まったく使われなくなりました。

マキタの通販生活バージョンや軽量というのならアイリスオーヤマなども良いかもしれません。

flh2-133-203-177-192.tky.mesh.ad.jp

DCシリーズはモータが200W、最近のVシリーズは350Wなんですね。
これをバッテリで動作させるのだから凄いというか、Li-ionだから出来たみたいな感じですね。
まあバッテリ寿命＆連続動作時間が短いのも仕方ないという所かな。

重いですよね。
質量そのものよりもグリップの位置と重心の関係もあるでしょう。

最近のモデルはポストフィルタが付いたんですね。
細かなゴミが排出されないように。
遠心分離だと軽いゴミは分離しにくいですから。

私もマキタの10.8Vのやつをホームセンターで買いました。
思ったより吸引力が有るので満足しています。
こちら

安い、軽い、バッテリーの入手が容易ってのが良いですね。
軽いので気軽に使えるって事でメインのキャニスタータイプの出番が少し減りました。
私のやつは工具類とバッテリーを共有できるのですが10.8Vなので選択肢が狭いんですよね。
工具類とバッテリーを共有したければ少しだけ価格が高くなりますが14.8Vか18Vのやつを選べば良いかと。

以前買ったシャープのサイクロンタイプは電池が保たないし重いので気軽に使えませんでした。
ダイソンみたいにパワーヘッドだったので掃除をする時の能力はまあまあだったんですが重いってのは駄目です。
あの重いのを引っ張り出すのならキャニスタータイプを使います(^_^;)

ai126172036183.49.access-internet.ne.jp

重さは回転ヘッドを使用しての床掃除を考えれば、100V掃除機を置き換える物という位置づけなんでしょうけど
ピストルスイッチは連続使用には向かないという方向性の曖昧さ
作時間が短い＆充電時間が長いのを許容するにしても、これが国産であれば電池残量のインジケーターでも付ける
のでしょうけど高価な割には配慮が足りない。
強力とはいえ、カーペットに突き刺さった猫の毛の掃除では所謂コロコロ（粘着カーペットクリーナー）には敵わない
充電も収納用ブラケットを取り付けられるスペースを確保出来れば良いのですが、これが出来なかったのも自宅では
使用されなくなった要因の一つです。

マキタはショッピングモールやオフィスビルなど使ってると音で分かるようになるという無駄能力が付く。
18Vも見かけますが10.8Vが多いですね。
以前使用していたコードレスハンディ掃除機（メーカー失念）も紙パックでしたが入手性が悪かったのに比べると
マキタは電気店に無くても殆どのホームセンター（淀通販より安いことあり）で入手できるのが良いですね。

電池残量マネージメントで言えばソニッケアーの一番安い奴の方がお利口です。
Ni-MHですが終始動作は安定していて残量が少なくなると固有バイブレーションパターンとLEDの点滅でお知らせ。
充電に48時間かかりますが満充電で無くても使えるので問題なし。
このような例を知っているから価格の高いダイソンの評価が辛くなってしまいます。

flh2-133-203-177-192.tky.mesh.ad.jp

ダイソンの掃除機の音は4ストの4気筒250ccのバイクのエンジンをぶん回した感じに近い爽快感があります。
でも、もう遅くて乗れないですね。あの当時CBR250RRに乗ってたのですが、パルサーGTI-Rにぶち抜かれて250に乗って満足してたのを駄目だと思わせられました。あの頃は日産もめちゃくちゃな車作るなと思いました。

価格が安ければ評価も甘くなりますよね。
まあこの値段だからいいや、みたいな感じで。
サイクロン特許もニューモデルが出る度に出しているようなので、他メーカは真似できないんですかねぇ。

パワーヘッドを付けるとそこそこゴミを吸い取りますが、隙間ノズル的なヤツは吸引力が出ませんね。
パワーヘッドも改善が繰り返されているので、色々ノウハウはありそうです。

ダイソンの言うディジタルモータも特許があるんですね。
構造的には永久磁石のロータを持った同期モータみたいです。
負荷によって回転数が変わった時のスリップか何かの制御特許とか、そんな感じかな。
この辺りは、ステッピングモータの逆起電力や駆動電流波形を見てスリップを判断するみたいな事は昔からありますけどね。

充電式ハンドクリーナ数台を、自宅・職場で試してみた結果、本質的にこれは
ダメだ、と思うに至りました。

掃除機の消費電力ってそれなりに大きく、掃除中は動作させっぱなし、放電して
動きが鈍くなるまで使ってしまう...
大電流で一気に放電してSOCを深く使う、これって充電池には最低な条件で、
常用するとあっという間に電池が劣化してしまいます。

周囲の人の話を聞くと、マキタが一番マシ、ということなので、次は職場で
試してみようと思います。

マキタのスティッククリーナーを試すということなのでスライドバッテリーを使う私のやつ（CL107FDSHW）の使ってみての話を少し。

吸引力は大きさ相応という感じですかね？
私のは吸込仕事率30W/20W/5Wの三段階に切り替えられのですが5Wで使うことは殆ど無いです。
スイッチオンで20Wなのですがそれで大体OKです標準5Wって軽い埃しか吸い取らないので使いませんパワフルで駄目な時は強30Wに切り替えて用が済んだらパワフルに戻すって感じで使ってます。
連続使用時間ですがメインで使ってはいないので一回の使用時間が短くバッテリ残量警告灯が点いたこと無いので評価はできていません。
電池の劣化はまだ感じていませんが充電時間が10.8V1.5Ahで22分と急速充電なので電池には優しくないんで期待薄です。
電動工具のメーカーなので充電池は消耗品って感じかもしれません。
簡単に入手・交換できるので余り気にしていなかったりしますが(^_^;)
充電器（電池単体で充電）は結構大きいです。
音は... 業務使用が前提ということなので結構煩いです。
ゴミパックですが再利用可能な不織布フィルターは小さいせいか中のゴミを捨てるのが大変です。
結局キャニスタータイプで吸い取ったり...
紙パックも利用できますが容量が少ないのと10パックで600円弱と大きさの割に高くは感じます。
サイクロンアタッチメントなるものが有って大きめのゴミは外部でキャッチできるのですが外付けになるので大きくなるし使える局面が限られてきます。フロア掃除には重宝しますけど。

総合的には値段相応って感じです。

そうそう、こいつを買う時に気がついたんですがマキタの通販生活でも扱っている電池内臓タイプクリーナーの交換電池（リチウム10.8V）も普通にホームセンターに置いてありました。需要が結構あるんですかね？それとも痛むのが早い？

ai126244113030.61.access-internet.ne.jp

CL102DW使ってますが不織布フィルタは猫の毛とか突き刺さって抜けてしまうので、紙パックを使っています。
キャニスタータイプの紙パックのように非純正品があればいいのでしょうけど、メインで使用するわけではないので割り切っています。

車内の掃除には一度くらい使ったかな？
トランクにシガーバッテリーから電源を取る小型の掃除機があるので普段はそちらを使っています。
以前はディスカウントストアなどで複数種類の同様な商品を見かけましたが最近は少ないですね。
（500円玉を吸い取れるというような物が千円以下で購入できたのに）

flh2-133-203-177-192.tky.mesh.ad.jp

混合水栓のパッキン交換で上吐水、下吐水を選択できますよ。
私は、間違えて上吐水だった混合水栓を下吐水にしてしまいました。。

大手は相変わらずですが、ホームセンターへ行くと、昔と違って結構安い値段で色々な
製品が売っていたりします。使い勝手はわかりませんが。

私の家も、築7年でタカギの混合水栓のレバーが割れてしまいました。ねじの周囲に
ヒビがたくさん入っていたので、エポキシパテで固めてとりあえず使っていますが、
そのうち交換する予定です。

137.248.13.160.dy.iij4u.or.jp

私事ですが、ほりこしさんとほぼ同時期にソーラーパネルを設置しました。
といっても軽トラに自作のシェルを乗せたキャンピングカーの屋根に、
知り合いから頂いた97年製の国産ソーラーパネル130wとDC/DCコンバーターの中古と
55B24 サイズのサブバッテリー の構成です。
パネルの劣化が心配でしたが天気が良ければエンゲル冷蔵庫を冷やしながら充電する能力が
あり一安心です。使用する電化製品は、１２VシガーソケットとUSBなどの直流で揃えてます。
100円ショップで売っていた電球型USBLEDランプを重宝しております。

166.115.232.153.ap.dti.ne.jp

キャンピングカーにソーラーパネルは、最近ではごく普通の装備なんですね。
小型で効率を追求したりLi-ionバッテリを使うなど、システムとしては固定設置型よりも進んでいる感じがします。

決済金額では、WAONが一位だったきがします。
たぶん、イオンで買い物する人への優遇策が効いてるのかな？私は持ってないけどｗ

202.220.104.220

Smart-UPS 750の消費電力をワットチェッカーで測定してみました。
こちら
通常時カタログでは19W、無負荷で測定すると約20W(約40VA)、90WのデスクトップPCを接続すると差し引き5W〜10W(15〜20VA)になりました。
熱になっているので無駄といえば無駄ですが、頑張っていると思いました。

RS550だともうちょっと省エネでしょうか？

RS550の自己消費電力のカタログ値は5Wです。
バッテリ充電中で10Wから15W位ですね。
バッテリの充電は遅いと思います。

負荷電力計が付いているのですがワットメータと差があります。
おそらくは実効電力の計算が上手く出来ていないのでしょう。

100V→ワットチェッカー→PC　と　100V→ワットチェッカー→UPS→PC
で引き算したのが誤差の原因ですね。

RS550の充電時間が長いのは期待寿命とトレードオフということでしょうね。
Smart-UPS 750は充電中はそれなりにあたたかくなるので。
ありがとうございました。

p404088-ipngn200103okayamahigasi.okayama.ocn.ne.jp