ジムニー、ずっと前に乗せてもらったことがありますが、すっごく跳ねて、乗用車とは違うんだな・・、と感じたことしか知りません。
今のジムニーがスプリングかどうかも知らなかったのですが、乗り物酔いを緩和するのは、FUSHIKIZさんが紹介されている方法が有効かと。

バネを一本の弦と考えて、途中にマスダンパーをつけるという方法です。
個人的なテストでは、軽量車だと真ん中あたりに二つの重りを離して付けると劇的に良くなりました。
具体的には、バネの中心付近に、一巻きずらしてインシュロックタイを付けるだけです。
狭い場所で作業がしにくい、かつ、こちらのテスト結果を信用できるのなら、バネにバスコークを小指の先ほど盛っておくだけでも大丈夫です。
もちろん四輪ともすべてにしないと意味がありません。
車体重量とのマッチングがベストだと・・、平和が訪れます（笑）。
ちょっと硬くなるので、一つ外すと柔らかくなるかも、と考えて外したら・・・、平和が奪われました！。

このFUSHIKIZ流マスダンパー（改）は、アメリカンは腰にくる、と感じているライダーにも有効です。
重量級の車に乗せてもらうと、乗り心地のよさに驚くのですが、バネ的には車体の重さが振動の低減になるみたいですね。
ジムニーは軽で、かつフレーム別体のぶん他より車体上が軽いので、乗り心地的には不利なんでしょうね。
これは同じ方向性のオフ車にも有効だと思います（テストしてません）。

車体振動が減ると、おしり的にも、バイザーオープン可能速度的にも良くなりました。
日本産カブも、耐久性のために付けたサスガードが同じ効果を発揮するので、おしりに優しいようです。
（中国産カブは、サスガードを外して乗り心地の良さを失いました。ガードなしでサスのいい車もありますので、ガードが絶対、というわけではありません）

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自分も酔い易いので
悪路jimnyは駄目でしょうね

先ずはダンパー4本　次タイヤかな
軽トラ　タイヤをダンロップのTG4　ごついのにしたら
砂利道　悪路最悪乗り心地　
雪道は威力有りそうです。

> バネを一本の弦と考えて、途中にマスダンパーをつけるという方法です。
>
これは数百Hz域の振動を減衰させる目的ですね。
ジムニーはNVHは大きいですが、タイヤのパターンノイズが一番気になるかな。
エンジンはそれに比較すれば静かですが、エンジン音は聞こえます。

悪路走破性を上げるには柔らかめでストロークの長いサスが必要ですから、まあ仕方ないんでしょうね。
これが大型車になればハイドロ制御なども使えるのでしょうけど。

重しになるような何かを積んでみてはどうでしょうか。

8歳ぐらいの頃、親の友人のトラック(日野レンジャー4tロング)に乗せてもらって
九州やら日立やらへ連れて行ってもらったのですが、積車と空車、積車でも搭載位置に
よってここまで乗り心地が違うのかと、驚いたものです。
一番乗り心地がいいのが、後軸直上に適度な重さの荷物が載っている場合ですね。

これは軽トラックを運転したり、引っ越しで2tを運転したりした時にもすごく
感じます。

＞これが大型車になればハイドロ制御なども使えるのでしょうけど。

減衰量もそうですが、そもそもバネの硬さを可変にできないと思うような
乗り心地にはなかなかならないでしょうね。

同じエンジンのエブリーワゴンAWDターボ４ATで10ｋｍ/Lから
進角抵抗を可変して、調整し
ハイオクで１４〜５ｋｍ/Lまで向上した人います
常時荷物１００kg以上搭載業務使用

自分のキャリートラックもNA660　10ｋｍ/L一寸　田んぼ巡回
サンバーsuperChergerAWD　CVT　ハイオクで１１ｋｍL レギュラー10ｋｍL

＞これが大型車になればハイドロ制御なども使えるのでしょうけど。

大型車はキャブ（運転台）のサスペンションにコイルスプリングやエアスプリングが使われているので乗り心地はかなりいいようです。
私もキャブがフワフワ動いているのをよく見かけますがアレはエアスプリングなんでしょうね。
ただし、キャブサスが柔いバネだと車の挙動を把握しづらくなり、経験のないドライバーだと無茶な運転をして事故につながりやすいそうです。
コーナーでリヤが流れているのに気がついてないのを見かけたと元トラックドライバーの義兄がボヤいてました。
一応小型・中型トラックもキャブにサスペンションは有るようですが殆どのやつはラバースプリングみたいで乗り心地改善は限定的になるようです。
特に空荷だと跳ねる感じが何とも...

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ほりこしさん　もしかして　早期退職？ですか

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元々自営みたいなものなので退職云々は無いんですけどね。
まあ、その代わり退職金も無いので大変です。

私もお仕事どうされたのだろう。と思いながら拝見しておりました。
電子関係のお仕事（と思ってる）は継続されるのですか？

p7161-ipbfp2103osakakita.osaka.ocn.ne.jp

設計仕事はPCさえあればどこでも出来ますからね。
打ち合わせに出ていくのは大変ですが、元々打ち合わせが必要な仕事は希だったので。
三島だとひかり号が止まるので東京まで44分、たぶんこれが最速です。
三島まで行く時間と、三島から東京までの時間が変わらないという…

まあ横浜に居る時よりカネがかからないです。
野菜と魚だけ食っていれば安いですから。

仕事をするために生きているのではなく、生きるために仕事をしている訳です。
若い頃は仕事を終わらせるために全てを犠牲にしたみたいな所が多々ありましたけどね、だから今は余り無理な仕事は受けていません。

7年ほど前に　ウリンでウッドデッキ3000×2400を作りましたが、
下穴を手を抜くとSUS304コーススレッドが折れました。
ザグリも入れないとビスの頭が出るし。
丸ノコの刃も新品じゃないと焦げ
るし、本当にアイアンウッドって言われるのもわかります。
でも、ジャラオイルを塗ってたのもありますが、
7年経っても朽ちそうな雰囲気すらしません。
材料が高い　加工と作業工程が大変ですが、
メンテナンスするのが面倒なので、正解だと思ってます。

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田舎で暮らすと
やはり軽トラ必要では？
逆にバイクは要らなくなりますね

切った木を運んだり、新しい器材を買ってきたりと
近所では５AGSのキャリーが、約半分
奥様　娘さんも乗れるし良いそうです。
イタリアのロボットは大したものです
燃費は良いし

軽トラか軽のワンボックスが欲しいです。
買い物に出る時に雨が降っていなければ、更には大物を運ばない時はスクータで山を下ります。
車だと1箇所だけ、川を渡る所が混むので時間がかかるのです。

丁度キャリーAGS記事が

こちら

ワンボックスも有ります
工事屋サン、（郵便車全部）　半分がAGSとか

軽トラ中古は、いつ止まってもとか
シンクロ不良、ホイルベアリング不良、アライメント無茶苦茶フレーム歪んでる
そういうのが99％です
老人乗らなくなって程度良いのを　返納したのを、探す　難しい
３０〜４０万のは、先ず上記仕様付いてます。
新車エアコンレス2WD　5MT￥６４万ぐらいから　ダイハツもスズキも
power　安全性はスズキが上かなと思います

ジムニー買われたんですね！。また色んな情報を知ることが出来そうなので、読者の一人として楽しみです。
vwDさんの軽トラ情報も、なるほど、と思いました。

また長文で失礼します。（語りたがりなのか、短くするようにしているつもりですが、長い・・・）
vwDさんが以前テストされたトヨタオカルトチューンですが、不肖、この私も試すことになりました。
目的は静電気で空力性能アップ、ではなくて、別の理由でですけど。

結果、vwDさんが言われたとおりでした。衝撃的な変化ではありませんけど、確かに効果がありました。
SEVもトルマリンもよく知らないのですが、そのあたりの指摘も的確だったと感じます。
トヨタの走行テスト班の実直なテストも意味があったようです。現象の解説が理解不能なのと、湿度の上下や
車体構成で効果が無くなったりするので、かなり信じにくかったのですけど。

ステアリングは、静電気で電動パワステセンサー値のアップでしょうけど、フロント＆リアスポイラー効果は、
空力ではなくて空気の帯電のせいでした。マイナスイオンで空気の方を改質す、ということみたいです。
マイナスイオンは静電気を帯びたものから簡単に発生しますが、空気清浄効果があるのは、空気中の色んな分子のかたまりを
電荷が解いていくからです。臭い分子の固まりもバラバラになるとほぼ臭わなくなります。
水蒸気で分かるとおり、液体寄りの気体(分子が結合気味)とカラカラに乾燥した気体がありますが、マイナスイオンで
空気を少しカラカラにすると、空力的にすこし良くなる、ということなんでしょう。
ですから、全開走行では改質が間に合わないので効果なし、ゆっくりと走ると効果を感じられ、湿度が高いと効果薄で、
車体が綺麗に磨いてあるとすでに静電効果が発揮されているので意味ナシ、という感じでしょうか。

個人的には、空力はともかく空気清浄効果をねらってアルミテープを貼ることにしました。空気は綺麗なほうが好きなので。
いつも乗り物を綺麗にしていれば、同じぐらい効果があるのかもしれないですけど。

トヨタオカルトチューンを試したのは別の理由で、乾燥した日は調子いいのに雨の日に調子悪くなるための対策からで、
乾燥剤でエアクリをカラカラにしたいと思ったからです。
最近の玄関は、滑り止めばっかりねらって凸凹にしているので、汚れていて空気もよどんでいるケースが多いです。
大理石の広間が爽やかに感じられるのは、磨かれた石たちによる空気清浄効果があるからで、昔の人が培ってきた見識は侮れません。
というわけでエアクリを乾燥させるため、大理石を敷きたいけど無理なのでトルマリン(帯電しやすいので電気石と言われる)を入れようか、
と考えていて、そういえばトヨタがエアクリにアルミテープで効果があるとか言っていたな（笑）、とか思って初めて気づきました。
空気の帯電（マイナスイオン）だったのか、と。
それで、湿度が高い日に効果が減っては嫌なので、エアクリ内部にもアルミテープを貼り、空気吸入口に至るまでの通路にも
バッチリアルミテープを張って、大理石の広間状態にしました（笑）。
その作業中、雨の日に調子が悪いのは、シート下の水抜き穴が空気吸入口のすぐ上にあるのが原因、と判明・・・。そこは無いよね・・、塞いでいいのかな。

vwDさんが言われたとおり、確かに効果ありで、燃焼状態が良くなって、すぐに速度が乗る感じ。
厳密に言うと、ループコイルの磁石でガソリンを帯磁させたほうがミスト効果は上かな、という気もしますけど。

というわけで、アルミテープ、カビにも効く、かな？？。

Fire丸山さん、カブはフロートパッキンが経年変化に弱いけど、それが原因でしょうか。

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なんでもクリアするから
問題無いかと
引き取ったら　その足で　近所のスズキディーラーで点検予約
エアコンとターボは駄目でしょうね
その後発電機、水ポンプかな　プラグ寿命も短いですね

帆布でも足場に張れば、下が見えないからOK

銅箔の方がエアクリ内部には良いような
排気管黒かったのが、うっすら銅色に

皆さん、酒に酔って書いているのでしょうか？
それとも何か別の薬とか？

小学生で句読点の使い方や、文章を推敲することを
習わなかったのかしら？

民間会社の昇格試験論文なら100％受からないでしょう。

dhcp56062.oct-net.ne.jp

スタッドレスが良いですが、ジムニーは高いでしょうね。
軽トラ切り替え４ｗｄはノーマルのみで２０ｃｍ位まで平気　１２インチ
スタッドレスも、スパイクも有るが使いません

箱バンAWDは、スタッドレス入れています
３万円前後アルミ込み４万程度　１３インチ

前後デフオイル＆ATF純正交換　\１万円一寸
plugは純正デンソーイリジウム短寿＞NGK　Ptにすると良くなるとか
オイル管理悪いのも多い　ドロドロ
添加剤で落ちるようです

バイリンガル、と考えたら評価も逆転するのでは。あ、私はインド人です（笑）。（冗談です）

ネロには色んな評価がありますが、念願の絵を見られて、雪山に登って亡くなった人のような心境だったと思いますよ。
エイズをうつされて騒ぐような低能じゃありません。
極寒ツーリング（推奨できません）とか、サバイバル能力の高い人は、それなりの覚悟を持ってるものです。
空中で核爆発が起きても平気、これからはモーター、森友、凍土壁、レクサスと、世界のトップやマスコミの痴呆状態は常軌を逸しており、
今はバカが集団で裸踊りしている時なので、そんな人がいる、とは思えないかもしれませんが。

パトラッシュはネロと一緒なのが全てですが、人の場合は謀反や離婚と、やっぱり犬には勝てなさそうなので、ネロのように
サバイバル能力を持って逝くのが幸せかなー。人類は死を完全に理解したというわけでもないし。
死別を惜しむ姿という美しさは否定しませんけど。

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浜松中古相場が安いのはびっくり
関東近辺の６掛け　何もしていない？

新幹線２時間　在来３．５時間は遠方ですね
三島までも結構な距離
帰りもエンジン音で、疲れますよ

ベランダ防水　きこり　と忙しいですね。

エアコンもターボも問題ないようで何より
エアコンfilterも見ておいた方が　真っ黒だと暖房もエアコンも効きません
社外￥１ｋ〜純正４ｋ位か

先ずは下回りスチーム錆止め
先日車検時￥８ｋでやってもらいました
２０年２０万キロ箱バン
１０年前に自分で 潜って亜鉛吹いておいたのですが
上塗りしてなかったので、錆びてきていました。

トラクター同様な、前足回り　泥の中平気
伊豆には過剰な装備車両ですが安心です
ATでも切り替え４ｗｄとは知りませんでした。
軽トラMT４ｗｄワイヤー式と同じですが　
電磁切り替えでしょうね

ロングセラーな生活４ｗｄ中部山岳の町ではジムニーしか走っていない
所が有るそうです

フレームは亜鉛メッキか
車体が水が溜まりやすい作りで、染み込んで腐る

ワイパー日産大衆車　allステンレス　ゴム部分まで
　　　　スバル　錆びにくい鉄　下地処理有りか
　　　　スズキ　all錆びやすい鉄　最低です
スカブの錆は結構凄い　らしいですね

お家を寒くなる前に直さないと　年越ししちゃいますね
元々豪華な造りに見えます

ハンドリングが曖昧で、楽しい車ではないですね。
150ｋｍも走れば、ゲップが出ます。
チェーン安心ですが　先ず使わないかも

数年前の大雪で伊豆修善寺　市街地　多分近所の方　奥様golfAWDが大活躍
FFgolfはスタッドレスだが、出せなかった、ようです。

ストーブは1台は電池点火　コロナ1.5万円ぐらいのが良いかも
上に鍋も置けるし、停電だとFANheater使えませんから。

自分は灯油臭いが嫌で、　マイナス7度まで落ちますが、エアコン電機炬燵のみ。
台所のみ灯油　電気代は掛かりますね。

昨日DIYに行ってドリルの歯6.5ｍｍ　nachiとか1000円台
中国セットもの12本1500円マー使えます　チタンコート
中国木工用は全く木が穴開かない　バナジウム鋼とか嘘

スズメバチは大きな巣で無いと危険でもないような
玄関に２０ｃｍの巣が出来た事あります。
足長さんは２〜３個は作ります。
屋根裏に大きいのを作られると危険かも

ワイパーの錆　同じ時期のキャリーと同じで
良く品質管理されています....

ターボ車3000ｋｍ置きOIL交換はきついですね
ミッション、デフ　５万キロ置き
怠ると変速不良　異音
MTはシンクロ磨耗して入らなくなります
１０万キロで代替
ミッション分解OH出来る所が少ない

私が記事を見過ごしたのかもしれませんが、
別荘暮らし後、猫の様子はどうなのでしょうか？
意外に楽しげに順応しているのでしょうか？
勝手ながら非常に気になっています。

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ネコたちは意外なほど普通でした。
若いベンガルネコは虫取り係として大活躍です。
まあ、その虫の季節ももう終わりですけど。

三菱とダイキン有りますが
確かにダイキン良いです
どちらも廉価モデル
電波式電流モニターで見ていますが、消費電力が5割以上変わります。
ダイキン２.6ｋｗ８畳用のほうが静か　三菱2.4ｋｗ6畳用
コンプレッサーが高効率なのか

近所のダイキン販売店とか、panaストア以外の電気屋さんでも聞いてみるのも良い

フィルムは、貼らないのが一番綺麗なのですが、指紋が気になるので貼るようにしています。

アマゾンで評判の良さそうなI-Enjoyなる業者の0.15mmの物を注文したのですが、まだ届きません(^^;
とりあえずつなぎに最寄りの家電量販店でエレコムのPM-XXZPFLFTを購入して貼ったのですが、全面どころか
表示部分も左右がカバーしきれません。（貼るときの位置合わせもしにくい）

仕方なくヨドバシでレイ・アウトのRT-XZPF/H1を購入しました。全面までは届きませんが、表示部分は左右も
カバーされます。位置合わせもやりやすいです。
しかし貼り付けが十分でなかったのか気がつくと無くなってましたorz
既に2枚目ですが、剥がれる様子はないです。

ケースは、Z5では手帳型ケースを使っていましたが、レイ・アウトのRT-RXZPCC2/Cを使っています。
卓上ホルダ SO27(XZ,XZsと共用)ではアタッチメント60Aで丁度いいサイズです。

充電器は、cheeroのCHE-315-WHとCHE-312をあきばおーで購入しました。

ご参考までに

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PETのフレームにガラスを組み合わせたものか、ガラスフィルムの周囲だけに接着剤が付いたものか、TPU素材のような曲面にフィットするものかの選択ですよね。

Xperia XZ Premiumは表示面から徐々にカーブしている感じ。
Zenfone3は表示外部分で急にカーブする感じです。
なのでZenfone3はフラットなガラスフィルムでも表示部が覆えるのですが、Xperia XZ Premiumでフラットなものだと表示部すら覆えない感じですね。

国内版は充電器もType Cケーブルも付いていないんですよね。
確か以前に買ったAnkerの2ポートのものがQC3対応だった気がします。
やってみなくては。

グローバル版だと充電器、ケーブル、インナーイヤホンとつくそうですが、AC側の形状が違うので
変換アダプタが必要になるようですね。

ケーブルはまだまだMicroB程に安くなく選択肢が少ないですね。
とりあえず56KΩ抵抗内蔵タイプなら安心なのかな？
こちら
を充電器用、PC用、持ち歩きモバブ用と買いました。小さな面ファスナーのケーブル止が地味に便利です。
100円ショップ（セリア）でもケーブルは並んでいるようなので、買ってきたので試してみようかなと。

QC3.0対応のUSB簡易電圧チェッカーはルートアールのRT-USBVAX（ちょっと機能詰め込み杉？）を東映で購入

こちら
高価な端末の割によく売れているようですね。

こちら
4Kばかり強調されますが、YoutubeのF-22 4K動画とかZ5と同時視聴すると色味が全然違います。

MDR-EX31BNの付属イヤホンがマイク線断線でNC効かなくなってしまったのでMDR-NW750Nを購入
図らずも直結すればハイレゾ対応になってしまいました。

あとはU3対応なmicroSDXC買って4K録画が夏の炎天下でも熱落ちしないことを確認してみたいですね。

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Type Cのケーブルは太いので取り回しがしにくいですね。
きしめんタイプも使っていますがそこそこ厚みがあります。

microUSBとType Cの混在環境が何とも面倒です。
車に積んである充電器はmicroUSBのケーブルが生えているタイプなので、変換コネクタを買わなくては。

購入したケーブルは、それほど太くないので困るほどではありませんが、高価なケーブルの中には
端末が振り回されるほど堅いケーブルもあるようですね。
PCから繋ぐ程度だと50cmで十分なのですが、市販品は殆ど1m以上なのも困りもの
USB3.0A-Type-cってのも意外にも無いですね。

変換コネクタですが、予約時にType-Cの充電器か変換アダプタが必要であるということを店員から
説明されましたので、B to C 01も買っておきました。
こちら
ドコモにしては良心的な価格..というよりauボリ杉

変換アダプタだと急速充電が効かないという話もありますが、SO-04Jの充電時間はQC2.0対応の
ACアダプタ05とB to C 01でもQC3.0対応のACアダプタ06でも185分と変わらない？
変換アダプタが急速充電に対応しているということなのでしょうかね。

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一時期は急速充電競争だったのですけれどね、最近はそうでもないですね。
Xperia XZ Premiumでも0%→50%〜60%位までは急速充電されますが、その後が遅い感じです。
Li-ion電池の端子電圧は4.2Vを超えられないのですが、ここにも余裕を持っているのかも知れません。
充電満了に近づくと、少し電流を流すとすぐ端子電圧が上がってしまうので電流が流せません。
いたわり充電と言い、SONYは神経質になっていますね。
例の電池膨張事件のせいでしょうけれど。

QCのコントロールはD+/D-端子のレベルなので、変換コネクタによる違いは(たぶん)ないと思います。

バッテリ容量の大きなモバイルバッテリやタブレットならばQC3.0も活きてくるのでしょうが、Type C自体5Aまで規格化されているので高電圧にする意味も薄くなってくる感じです。

QCも普及は2.0が殆ど、一部高価格機に3.0まで4.0は普及しない（タブは別？）でしょうかね。

電池膨張ですが、爆発や蛤iPhoneほどではありませんが変形によるタッチ不良がXperiaの持病のようです。
実際Z3(SOL26)は不感領域が発生してしまいパターンロック解除できなくなってしまいました。

USB3.0 A -Type-cのケーブルですがCOMONの31C3A-10を千石電商で買いました。（\600）
後で調べたらCompuAceの方が安かったようです。
Youtubeで落とした大きな4Kファイルの転送が捗ります。

やっとガラスフィルムが届いたのですが、画面サイズが68mm×121mmに対して66mm×120mmと矢張り寸足らず
せっかく届いたのですが暫くPETフィルムのままで使って行こうかなと思います。

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ガラスフィルムはカーブの対応がネックで、表示に被るか寸足らずの2択みたいです。
ガラス＋炭素繊維フレーム（黒）を付けてみたのですが、両側とも1mmほど表示に被って使用に支障が出るレベル。
どうしようかと悩んでいたら割れてしまったので（厚さ0.15mmらしい）、これを機にTPUフィルムをポチりました。

充電周りに関しては初のType-c環境なので、ベンチマークとして純正で揃えています。

ACアダプタ AC06＞やはり速い。A to Type-cだとQC3.0にならないとか、micro-B to Type-c変換すると3.0A出力にならないとか言われてるので、速度/値段は悪くないはず。

変換アダプタ microUSB-C 01＞サードパーティとの最大の違いは、デップリしてること。ショート防止や異常温度検知があるというので、保護回路でも入ってるのでしょう？

ポケットチャージャー 04C＞入力がType-cで5V 3.0Aなので買ってみました。6,200mAhで4,320円は割高ですが、電池パック安心サポートの1000ポイントなら悪くないかと。

p3163-ipbfp502yosemiya.okinawa.ocn.ne.jp

ROMっておりますが書く方は大変ご無沙汰しております。
MOVABLETYPEに登録したメールアドレスとパスワードを失念したのでこちらに書きます。

1年ほど前にインターフォン（音声のみ）を付け替えました
必要仕様が過剰ですが類似していたので某クローズドSNSで書いたものを転記します

要望A：
　インターフォンの呼び鈴が２階で聞こえないので何とかして
　変えるならカメラ付きがいいかも
要望B：
　固定電話機（＋子機３台）が古いしので新調したい
　できればFAXもあるとよい

パナソニック製の『テレビドアホン（ワイヤレスモニター兼ワイヤレス電話になる子機1台付き）』と『デジタルコードレスFAX 子機2台付き』を相互連動させて使うことにしました

　・テレビドアホンはデジタルコードレスFAX機と連動して
　　ドアホンを押されると電話が鳴り響きます
　・テレビドアホンの子機はデジタルコードレスFAX機の子機登録すると
　　3台目の子機電話になります
　・デジタルコードレスFAX機の子機でテレビドアホンの音声応答は可能、
　　ただしカメラ画像は見れない

テレビドアホンの子機は別売りしており、こっちの数を増やしたかったのですが単品で買うと【べら棒に高い】ので諦めました

　・テレビドアホン（親機、子機、玄関ドアホン）で約2.8万円(Amazon価格)
　・テレビドアホン子機単体で約2.1万円(Amazon価格)って・・・・
　・パナソニック製のデジタルコードレスFAX 子機2台付きで約2.8万円(Amazon価格)

　VL-SWD303KL(電話機相互連動ができる一番安い機種）
　こちら
　VL-WD612（テレビドアホン子機単体）
　こちら
　KX-PD552DW（型落ちの高級機？）
　こちら

テレビドアホン親機、デジタルコードレスFAX親機用にそれぞれ32GBのSDHCカードx2も買いました

無線通信方式は1.9GHz TDMA-WBですが電話親機の近くに無線LANルータ（2.4/5GHz）を置いたら通話中切断が増えました

パナの電話(FAX)・ドアホン連動は便利ですよね。
部屋数or人数が多くて子機をたくさん欲しい場合は安い電話の子機を増やせばいいわけだし。
電話の子機は単体で買うより、実売価格が安い親機・子機セットを買って登録し直すという裏技もできますしね。

aa20111001946ab81581.userreverse.dion.ne.jp

ステレオ誌の夏の企画、付録スピーカーは今年からオントモムックになったようです。
フォステクス8cm、パイオニア6ｃｍ、パイオニア用エンクロージャの３種類
エンクロージャはコイズミ無線などであればフォステクス純正やオリジナルがあるので
自作PCさながら突っ込むだけでも出来上がり。
小物類はアイテンドーが安いけど、場所が妻恋坂（末広町の線路から反対）にあった頃より
分かりにくい。ソニーのサービスセンターの裏手あたり狭い道

こちら
秋月が音響用のリレーを扱っているようなので、古いアンプのリレーを交換してみようかな？

fl1-118-108-156-244.stm.mesh.ad.jp

ayです。

床暖房ですが、実家のお風呂の床が床暖房でした。
元々、セントラルヒーティングで家を建てたので
湯水の配管を利用して、風呂の床に配管巡らせて
暖めていました。

夏は、配管の熱で水を撒いて浴室に入らないと、
火傷しそうでした。
冬は快適でしたがね。

改築時、風呂の床の基礎部の木材がカビでぼろぼろに
なっていたみたいです。（カビも快適だった？）

セントラルヒーティング、常時付けていると燃料費が
高く付くので、時間を決めて入れていました。
（水の循環は止めませんでした、配管凍結避けるため）

p2113-ipngn5801hodogaya.kanagawa.ocn.ne.jp

移住おめでとうございます(でいいのだろうか

blog風でシグナスヘッドライトつかずを見て思いましたが、
山間や不整地も身近になるし、セローとかのトレール車とかいいのではないかと思いました。
積載はボックスとかサイドケースでなんとかなるかなと。

クラッチレス限定免許なのが辛い所です。
山を下りる？道でスカイウエイブのメインスタンドはかなり削られているはず。

落ち着かれたのち、限定解除してMTデビューというシナリオを
期待せず楽しみにしております。