APCのPowerChute Personal EditionってネットワークI/Fだけ接続した状態では駄目でシリアル接続もいるのでしょうか？。

インストールしても、UPSが接続されて無いと言われてインストール出来ないのですが・・・。

Personal EditionってEthernetは使えましたっけ？
手元のものだとUSBしか認識しないようです。
Ethernetだとapuupsd(Windows用もあり)が使えると思います。
IPアドレスの設定等は当然必要ですけど。

apcupsd.confの書き換え方が分からないです。

SNMPで取ってくれば良いのかな？。

UPSCABLE ether
UPSTYPE apcsmart
DEVICE 192.168.1.50:apc:password
NETSERVER on
NISPORT 3551

DEVICE　192.168.1.50:3551

ではなかったでしったっけ。
今ネットワーク接続のUPSが無いので試せないのですが。

SNMPの設定が違うのかな？。

こちら

ほりこしさんのページも参考しているのですが・・・。

こちら

snmp.conf側は大丈夫ですよね？
UPSにはTelnetでも入れたと思うのですが、コネクト自体は正常でしょうか？

snmp.confが無いですね・・・。telnetは試した事が無いのですが、試すとしたら
接続ソフトは何が良いのでしょうか？。

No.31956(記事番号)はUPSのEthernetカードにブラウザからアクセスした時の画面でしょうか？
だとしたらアクセスは正常と言う事になります。
snmpdでデータを取得しないのであればsnmp設定でなくて良いと思います。
ルータ越しにデータを取得したいなどの場合はsnmpが楽だとは思いますが。
snmp.confはsnmpd(snmp)を動作させる為の設定ファイルですのでsnmp(d)自体を入れていない場合には存在しません。

TELNETクライアントはTeratermが良いと思います。
ただブラウザでアクセスできているのであれば接続はOKなので確認する必要はないですね。

apucpsd自体の設定はなんと言うことはなかったと思います。
UPSへの電源を切ってステータスが変化すれば動作していると言う事になります。
unixの場合はapcaccess statusとタイプすれば状態が出て来ます。

System: Detected an unauthorized user attempting to access
the SNMP interface from 192.168.1.2.

権限ってどう設定すれば良いのでしょう？。

snmpd(snmp)からUPSにアクセスしようとしたのでしょうか？
コミュニティ名が違っているとか？
SNMPはアクセスする側とされる側の設定が合っていないと駄目です。

こちら の

通信相手を特定のPCのみに限定する場合は"NMS IP"に限定するPCのIPを設定しておけば良いと思います。
でした

タスクトレイに常駐させられます。

こちら

ほりこしさん有難う御座いました。

こちら

気象のページが7/15から更新が止まっているようです

ntkngw465174.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp

すみません。
再起動しました。
WindowsUpDateなどでの再起動に失敗するみたいで、止まったままになっていました。

ありがとうございます。この時期外の気温を調べるのに
このサイトの気象のページを利用させて頂いてるので助かります

p1307226-omed01.osaka.ocn.ne.jp

また更新が止まってるようです

ntkngw465174.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp

PCが駄目なのか、電源が落ちてしまっていました。
停止時の室温は約32℃、室温的に厳しい事は確かですが他のPCは大丈夫だったし…

あー…ダメですね…

ntkngw465174.kngw.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp

止まる時には5分もしないでPCの電源が落ちてしまいます。
所がその瞬間が見られないので有効な対処が出来ていません。
ハングアップで再起動を行うソフトは外してあるのですが、なんで電源が落ちるのやら。

PC変更計画中ですがUSB-RS-232Cドライバで難航中…

USB/RS232Cドライバがどのように駄目なのか興味があります。

駄目というのは、単に接続がうまく行かないと言うことです。
おそらくCTSとかのコントロール線の制御ではないかと思うのですが、気象コンソールと通信が出来ません。
USB-RS232C変換ハードとドライバと両方が絡んでいるので、相当面倒なことになっています。
USB-RS232C変換ハードは色々試して動くものを使っている次第です。
ところがWindows7用のドライバが無くてFT232（だったかな）のドライバを色々試したりして今は動かしています。

FT232は偽物がたくさん出回っているので何が何だかよく分からないのです。

新たに購入したUSB-RS232C変換器は動きませんでした…

そう言えばUSB-RS242Cの問題は解消されたのでしょうか？

EOS KISSのソフトCDはX2以降はキャノンのHPからダウンロード出来る様です。

こちら

ドコモの機種変更ですが、端末の月々の割引無しなら、旧プランを継続できましたよ。
端末代払っても、長期で旧プランの方が得なのでそうしました。

s632095.xgsspn.imtp.tachikawa.spmode.ne.jp

そうなんですよね、端末を別途調達するか定価で買うと旧プランが継続できますね。
端末代にもよりますが悩ましい所です。

BDレコーダーを買うか買わない考えてたんですが、
そもそも最近のテレビやBDレコーダーにはD端子が存在しない。
使ってるテレビは2005年に買ったブラビアでD端子しかありません。

テレビごと買い換えれば済むんでしょうけどなんとももったいない話です。
コンテンツ保護の関係でアナログなD端子は捨てられていくというぼんやりした認識ですが

こちら

のような変換器もありそこそこ使えてる模様。
録画したいコンテンツを考えるとあまり日がないので悩み中です。

あとからBDソフトが販売されることを考えてもBDレコーダの価格とどっこいという
腹だったのですが、変換器で逃げるかなぁ・・・・

Windows10から書いてみましたが、NTと出ますね。
ブラウザをedgeに変えて書いてみます。

ブルーレイＤＩＳＣの再生は制限されますが
まだシャープ製品にはＤ端子が付いています。

ありがとうございます。
シャープですか。AQUOSブルーレイってやつですね。
見てみます。

このページのAdsenseは「テレビ買い換えようぜ！」ってささやいてきますが・・・

　モノを読む時以外はメガネのいらない視力なのですが、老眼が進んできた時に初めてメガネを作りました。　が、40年以上もメガネを知らない生活をしてきたことに加え、大事なものでも無造作に扱う従来のものぐさな性格が相乗効果をきたしてメガネの持ち運びに慣れないでいました。
　では持ち運びの機会を減らすため職場専用にと、ちょっと(自分にとっては)お高めのものを新調しましたが、職場専用にもかかわらず無造作にポケットに入れたりしているうちに職場からの帰り道に紛失してしまい、大変に落ち込みました。
　その時以来、当分は100円ショップのでいいやというに結論に達し、いくつか入手して使いそうな場所やカバンに配置してあります。
　最初にメガネを作った時にレンズが+1.5度というのがわかっていましたので、100円ショップでデザインの変わったのを見つけるたびに購入しています。

メガネ、普段使っていないと置き忘れますね。
私は夜間車などを運転する時には近眼鏡をかけるので、車には車用を、スクータには別のものを積んでいます。
昼間は眼鏡をかけない(免許は眼鏡使用ではない)ので忘れるのです。

過去の雑記で6月26,27日の日付けが<--date-->と表示されます。スマホでですがなんかのバグですか？。

すみません。
一部ファイルが壊れていてタグが見えていました。
いったん修正したのですがHTMLに書き出す時に駄目だったみたいです。

修正しました。

すばやい修正ありがとうございます。雑記を見て
思ったのですがスマホのヘッドフォンにさすものでPlugAirという物があります。これのアプリ起動すると低音が聞こえます。なのであの方法はありだと思いました。

こちら
コネクタのピン数は、こういうことらしい。

こちら
ELSAのCAD用ビデオカードとかで見かけます。
接続するケーブルによってDVI-Ix2とか、DVI-Iとアナログとか、アナログx2で繋ぐようです。

中古だと
こちら
辺りで分岐ケーブル(1000円くらい)を見かけたことがありますが、ほとんどの場合アナログx2です。
DVI-Ix2は秋葉原の中古屋でもあまり見かけないので、時間かけて徒労に終わるくらいなら
Amazonの激安なんでも屋で買った方が良いかもしれません。

fl1-125-197-109-121.stm.mesh.ad.jp

今日、ちょっと秋葉原に行ったついでに軽く見てみましたが、前述の中古ショップで
DVIx2のケーブル付きのジャンクビデオカードが1980で出てるくらいでした。
（アナログx2の物もありました）
店内も見ましたが、同種の商品はありませんでした。以前は何点かあったので売れないので諦めて処分しているようです。

fl1-118-108-172-220.stm.mesh.ad.jp

恥ずかしながら、ペプシの1.5Lを買っては、500mLの空のペットボトル3本に分注しています。
週末に500mL一本を2回に分けて飲みます（金土の夜の2回です）。
3本目を飲み終わるのは、2週後になりますが、意外と炭酸が抜けずに飲めますよ。

123.230.57.191.er.eaccess.ne.jp

根拠のない個人的かんそうですが感想ですが、開けてからの期間より、開け閉めしたかいすうのほう回数の方が、炭酸の抜け具合に寄与するよいな気がします。

softbank221018130204.bbtec.net

こちらは口内炎はかなり気になるほうです。薬で一気に改善するんですね。
民間療法ですが、酢をとるのもいいみたいです。普通に生活すると、ドレッシングとか
マヨネーズで必ず摂取できますけど。欠けると口角の切れとか出やすくなります。

最近、MT-07というバイクが売れているらしくて、調べてみたら値段が安い！。
性能比での満足度は相当なものがありそうです。大型免許が欲しくなりました。

若者向けに250の単気筒も売れているようですが、メーカーはもっと若者が初めて買う
バイクを考えてもいいのではないかと思います。
軽自動車を買える値段でほぼ収納ゼロの実用性では、若者でも買えません。

ビクスクが売れたのは、でかくて押し出しが効いているのもありますから、押し出しの強さは
欠かせません。
ということで、郵便カブ並みの実用性を持ったフルカウルスポーツ、空力無視仕様。で、
ジャングラー（仮面ライダーアマゾン）です。
昔の人はよく考えてます、普通のかっこのバイクでは主人公らしい迫力は得られない、と。
アクションを考えたのか、仮面ライダーブラックのバトルホッパーは小さすぎて、まるで
一戦闘員のような外観でしたけど・・。

普通のオフ車だと、本人のヘルメットがごついので、ハカイダー方式でバイクに頼らない迫力が
得られますが、普通の若者には敷居が高い感じ。
仮面ライダーは世界中で知られているので、ジャングラーそのままでもある程度売れそうな気が
しますが、やはり口が付いているとマニア以外は買えないかも。
自動で口が開いてヘルメットがしまえるなら問題ありませんが。
安直にボンネット方式でフロントトランク、欲を言えばリアもピザ屋トランクで、軽自動車から
見ても迫力を感じられる外観で安ければ、若者も買いやすいのではないでしょうか。

g1-223-25-160-39.bmobile.ne.jp

自己レスですみません。
FUSHIKIZさんのサイトで、バイクの車体のトピックが扱われていましたけど、
ネジ連結の固定化、車だけでなくバイクでもかなり有効なんですね。驚きでした。

単気筒は振動が多く、多気筒は低振動、というのは常識なのですが、案外、エンジンマウントの
善し悪しが主な原因だったりして？、とか思いました。

実際、エンジン取り付けが超しっかりしているスクーターは、それほど振動がきついとは感じません。
単気筒のエンジンマウントは幅狭で、フロント側は一点取り付けになっているケースが多いのですが、
こんなエンジンマウントだと、動体であるエンジンの揺れがフレームを左右に揺するのは
当然のように思えます。(動体をしっかりと挟み込んでない。FUSHIKIZさんの固着化ならOK)

多気筒だと、排気管の関係でフロントフレームは幅広になりますから、エンジンの揺れを
抑えるような取り付けになり、気筒数が増えるとフレームからはみ出して、さらにフレームと一体化する感じです。
もちろん多気筒はいいことばかりではなく、はみ出したエンジンはバイクにとっては
致命的なバランスの悪化を招きます。左右の傾きに過敏で、転倒しやすくなります。

昔、6気筒のバイクが転倒マシンだと呼ばれていたように、バランスで乗るバイクは、左右の
はみ出しで極端などほに安全性が失われます。
W400とか、クラック系のバイクのエンジンガード付きとか見かけますが、これはもう自殺行為です。
左右に張り出した重いエンジンガード・・・。これが急制動の時に、一気にフロントタイヤに
衝撃を与えるので、普通では考えられないほど簡単にタイヤが滑る→左右バランスが悪いのでロック即転倒です。

6気筒バイクもそうですが、映画ポリスストーリーで(皮肉られて)バンバン転けまくった
香港白バイも、原因は車体に比して重すぎるエンジンガードのせいです。
あの車体バランスは、パニックブレーキで簡単にフロントロックして転がる典型的なかたち。
白バイもエンジンガードが標準ですから、運転者にはやさしくありません。
バイクは左右バランスが肝ですから、フレームより外にはみ出す重量物は厳禁。
リアタイヤあたりになると、そこまでは影響しないかもしれませんけど。

車になると逆に、フレーム内に重量物をすべて納めた感じが危険で、特にトレッドの狭い軽自動車は、コロコロと転がりやすくなります。
昔のアメ車のように盛大に張り出している方が、あんがい、転倒とは無縁でした。(回転しますが・・)
運動性はフレーム内に重量物を納めた方が高いので、ラリー車では運転席は中央に寄せますが、
転倒の危険を減らすために可能な限り低く座らせます。
簡単に転倒防止するには、四隅に重量物を置くのが手っ取り早いので、サスを高価なタイプに換装して
重量を稼ぐのが定番のような。

昔から結構気を付けているメーカーもあるのですが、白バイや軽自動車の重量バランスも、
まだじっくりした検証や一考の余地がある感じですね。
そして、振動低減とフレーム一体化に、ネジ連結の固定化は絶大な効果がある、ということで、トピックに感謝です。

g1-223-25-160-41.bmobile.ne.jp