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No.32430 過給エンジンのポンピングロス ACBI [Windows/XP:FireFox/52.0] 2019/12/25(水) 21:12 返信
本日の雑記ですが、

>ポンピングロスがマイナスになるので効率が上がる

これは完全な間違いではないのですが、無条件でロスがマイナスになるわけではないので指摘させてください。
ポンピングロスはp-V線図でいうところの、吸排気行程でサイクルが反時計回りに進む部分にあたります。ここで、ロスになる条件は、サイクルが反時計回りに進むことです。
ここで、吸気圧が排気圧より高い場合は、サイクルが時計回りとなり、ロスがマイナス(効率向上)となります。

まず、スーパーチャージャでは、吸気圧は大気圧超で排気圧はほぼ大気圧となり、サイクルが時計回りとなりますが、スーパーチャージャを駆動するクランクシャフトの仕事が必要になるので、摩擦損失のため正味の効率は低下します(これで効率が正となると永久機関になってしまいます)。

ターボチャージャの場合は、吸気圧よりも排気圧が低ければ効率向上となりますが、それは基本的には、低回転・高負荷時に限られます。

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