イーロン・マスク氏は嫌われているのか？（６／１０）
◆　エキセントリックな人の多いテスラ乗りなのだが、これは日本だけの事では無い。米国でも欧州でもテスラ溺愛者はちょっと変わっている。これが逆風となって米国ではテスラ社の車に乗っているのが恥ずかしい(一緒に見られたくない)と言われ、テスラのエンブレムを他社のものに変えるというエンブレムチューンが流行った。トランプ政権と共にイーロンマスク氏も嫌われるという、理由は何故か分からないがそんな風潮もある。

◆　こうした動きに対してなのか？イーロンマスク氏は「私はEVを再定義し、火星に人類を送り込もうとしている人間だ。どこにでもいるような落ち着いたヤツじゃないんだよ。」と語った。イーロンマスク氏としては、時代は未だオレに追いついていない的な感じなのかな。こうしたメッセージに陶酔する人もいれば、反発を強める人もいるのは、良くも悪くも大物だからだ。

◆　テスラ車が嫌われているのかイーロンマスク氏が嫌われているのかよく分からないが、欧州でもテスラ車排除的な動きがある。テスラ社は2025年の販売台数低迷から抜けるべく、強力なプロモーションを行う。すると一部のテスラ乗り達も、それに同調して活動を活発化させる。ICE乗りは馬鹿だ無知だ位の勢いで、テスラこそが最高であり、テスラ以外は車ではないと語り始める。何かもう宗教戦争みたいな事が起きているわけで、でも人種を問わずエキセントリックな人が多いのだからテスラ車の魅力と言うのか魔力は凄いのかも。

◆　今年こそは日本でもFSDが解禁になると、実は8年前から毎年そう言われてテスラ製車両を買った人は首を長くして待っている。現状でFSDは使えないけれど、約88万円のFSD代を払った人も多いはずだ。これはFSDオプションを付けておかないと、FSDが解禁になった時に使えないからだという。以前から月額課金の噂はあったが、今年からFSDは＄99の月額課金にするよとイーロンマスク氏は1月に発表した。少なくとも日本では未だ使えないので、使えるようになったら使用料を払う方が良いのかな。

◆　月間1,000km乗る人だと、1kmあたりのFSD代が16円くらい。家庭充電すると走行に要する電気代が1kmあたり6円位、20km/lの燃費のガソリン車のガソリン代が8円位なので、FSDは結構高いなと思う。買い切りの場合でも5年間で6〜7万km乗れば同じくらいのkm単価になる。

◆　そもそも古いテスラ車ではバージョンアップが出来ないので、FSDが満足に使えない説もある。この分野は技術進化が早いので、数年前の車載システムは既に古くなっている。一部にはハードウエアを交換してくれるはずだ的な希望的見方もあるのだが、テスラ社にそれを期待して良いものかどうか。

◆　テスラに代わって世界一になったのはBYDだが、BYDも景気が良いとは言えない。トヨタに言わせるとトヨタこそが世界一のEVメーカという事で、こじつけに無理はありすぎるが業績に不安はない。業績不安はテスラも同様だが、何故か昨年末に株価が上がった。そういえば2024年も年末にかけて株価が上がり、その後急落したのだった。

◆　今年になって日経は、テスラの世界戦略車開発中止を伝えた。モデルYに関してもモデルチェンジの時期ではあるが、当面販売は継続の方針だとか。モデルYは日本では売れていないが、日本以外では多くの台数を売っている。ただし価格競争力に乏しいために、コストダウンを図ったモデルを追加する予定だったのだと日経は書いた。モデルYを値下げしながら、新型車の開発を慎重に進めるとの見方だ。