ホンダ+SONYはどうなる？（３／２９）
◆　EVブームが去った事で世界的にEVが売れなくなっている。トヨタだけは頑張っている風を見せているのだが、海外で販売していたEVはモデルチェンジを機にハイブリッドに戻すのだとか。中国各社も景気低迷が一気にやって来た感じは否めなく、BYDも苦境に立たされる。EV在庫の山が朽ち果てていくのは、リサイクル性が低いからでもある。

◆　テスラはモデルSとモデルXの販売を中止したほか、米韓では100万円ディスカウントを行って在庫整理をしている。世界で販売量を減らしているテスラだが、今まで売れていなかった日本なら未だ売れるかもとの事で、販売拠点を倍増させる。

◆　日本ではFSD解禁が間近だと言われているが、対応車種はハードウエア4を搭載したモデルだけだとか。ハードウエア3の頃にFSDオプションを買った人は、80万円をドブに捨てる事になるのかな。現実にはないサービスを売ってしまうテスラ、それを買ってしまう日本人。

◆　米国ではカメラだけによる自動運転は危険がアブナイとされている。イーロンマスク氏は人間だって目で見て運転しているのだから、車だってカメラだけがあれば良いと言っている。過去にはレーダやレーザ測距を使った事があったそうだが、カメラによる制御と干渉してしまってうまく行かなかったとか。

◆　カメラだけでも自動運転は実現出来そうだが、そこには人間と同じような間違いを犯す可能性がある。視界の悪い状態での安全性が確保しにくいとか、いわゆる見間違いの問題だ。これまでも池に突っ込んだり壁に激突するなどの事故が起きている。人間でも同じように誤認識するような場所では、テスラ製の車両も誤認識する。

◆　ホンダは日本で唯一レベル3の車両を市販した事がある。自動運転技術競争の中に巻き込まれれば、再び技術開発が活発になるかも知れない。しかし巨額の損失を出すに至っては、新たな開発事業は難しいだろう。

◆　日産も自動運転に関する研究は続けているが、コチラはホンダ以上に会社自体が厳しい状態だ。日本では三菱自動車と共にEVに力を入れてきたわけだし、日産はEV開発を続けるそうだ。欧州が見放したディーゼル車も日本では売れたので、ブームが後からやってくるとすれば商機がないとは言い切れない。

◆　自動運転によって事故が減るのか？米国のデータによればテスラ製車両の事故率はFSDを使った時の方が低いとされる。しかし一方ではテスラをマニュアル運転する場合の事故率は他車に比較してかなり高いそうで、人間が運転するのには適さない、運転中のタッチパネル操作が事故率を上げているとも書かれた。

◆　事故率の高さは日本でも同様で、対人料率がワンランク上がった。中国ではEVの事故率を下げるために、加速抑制装置などの搭載が必要になった。こうした安全装備に関しては高齢化社会では役に立つ。機械に出来る事は機械にやらせる事で事故が減るのなら良いではないか。

◆　世界的にEVは下火だが、開発途中のモデルもあるのですぐに消える事はない。欧州メーカなどは多くの車種をEV化しているので、それはしばらく残るはずだ。モデルチェンジの時期が来て、トヨタのようにハイブリッドに戻すのか？EVのままモデルチェンジするのか？あるいは発売自体が中止となるかが決まる。