215/30R20は組めますかという質問（７／１２）
◆　215/30R20のタイヤを使っている方から、このサイズだと組んでくれるタイヤ屋さんが少なく組み替え料金も高いので自分で出来ないだろうかという質問を(だいぶ前に)頂いた(メールで回答済み)。

◆　まず扁平タイヤに関して難しいのは、サイドウォールが薄いので変形しにくく、マウントヘッドにビードを引っかけるのが大変になる。サポートアーム付のタイヤチェンジャーなら組み替えは可能で、レバーレスのマウントヘッドであればなお楽に出来る。

◆　YANKEE701を組んだ時はサイドが固くて結構苦労した。タイヤレバーでサイドを押さえながら組んだのだが、次回の組み替え時には手動のヘルパーアーム(ローラ付の棒みたいなもの)を使ってみようと思う。また作業したらレポートする予定だ。マウントヘッドもレバーレスのものが欲しいのだが、YANKEE701の場合は現行のマウントヘッドにタイヤレバーでビード部を乗せることは出来た。

◆　タイヤを脱着時にはマウントヘッドにビードを乗せなければいけないのだが、タイヤレバーでサイドウォールを引っかけるようにして乗せる。この時にサイドウォールが固いので力が要る。専用(と、謳われている)タイヤレバーを使うなど、レバレッジを効かせた力業だ。

◆　レバーレスマウントヘッドは、エアシリンダによってタイヤレバーでビード部を持ち上げるのと同様な動作を効率的にやってくれる。マウントヘッドの一部分がエアシリンダの力で稼働するような仕組みなのだが、言葉で説明するのは難しい。レバーレスマウントヘッドは既存のマウントヘッドとの交換で取り付けることが出来る。

◆　タイヤを組み込む時は、ビードが外れてこないように下方に押さえなければいけない。サポートアームがあればローラで押さえつけが出来るのだが、それがない場合はビードヘルパーを挟むなどしてビードが上がってきてしまわないように押さえる。

◆　と、書くのは簡単だけれど実際は結構大変かも。私は30%アスペクトレシオのタイヤは組んだことがないので分からないが、ビードはホイールから外れようとする力が働くので、それを押さえつけなければいけない。YANKEE701はビードヘルパーを挟んでも、それを押しのけてビード部が上がってこようとした。

◆　ビードヘルパーはホイールの縁に引っかかっているだけなので、ビード部に押されると外れようとする。更に力が加わるとホイールに引っかける部分が割れる。これはホイールの形状によるかも知れない。

◆　手動のタイヤチェンジャでも出来ますかとの件に関しては、電動で出来るのなら手動でも出来る、と思う。ギアレンチ式のものであれば同じように動作するのだけれど、違いがあるとすれば剛性で、剛性が低いとマウントヘッドの位置が変わりやすいので、ホイールとマウントヘッドが接触してしまうかも知れない。

◆　手動タイヤチェンジャの一つのメリットは、ホイールを軸に回転するという事だ。電動タイヤチェンジャーはホイールを回転させるので、扁平タイヤではホイールは回転するけれどタイヤがスリップして回らない場合がある。しかし手動式の場合はその心配がない。もう一つ別の質問もあったので、それは又後日。