ゴミ箱問題の最初はΩだった（８／１９）
◆　地下鉄サリン事件をきっかけにゴミ箱の撤去が進んだ。不審物をおかれないようにと言うことなのだが、Ω不安が去った後にもゴミ箱が元に戻されることはなかった。各事業者も自治体も、ゴミ箱を置かなければゴミを捨てる人がいないと悟ったからだ。

◆　これが昭和中期だったら、ゴミ箱がなければそこら中にゴミが捨てられていた。いや、今でも大型トラックは中央分離帯や路肩にゴミを投げ捨てている。しかし普通の人はゴミ箱がなければゴミを持ち替えざるを得ないので、ゴミ箱を設置しないことが経費削減に直結した。

◆　自治体は家庭ゴミを収集するが、例えば横浜市は収集を隔日にし、更に間引きしていった。夏場は腐敗が起こると苦情が来ると、その年の夏だけは収集の間引きを緩くしたものの、翌年からは激しく間引きされた。こうしてゴミの収集が週に2回程度になると、行楽地に出かける時に家にゴミを残していかなければならなくなる。それは衛生面でも問題があるとして、旅行に出かける途中でゴミを捨てていこうと考える人がいた。

◆　こうした家庭ゴミがコンビニのゴミ箱に集まり、或いはサービスエリアのゴミ箱に捨てられる。ようするに自治体の行政サービスの低下による弊害が民間企業の負担を増やしたわけだ。

◆　こうなるとコンビニやサービスエリアでもゴミ箱を置かない作戦に出始める。これである程度の抑止は出来るものの、今度は路上がゴミ箱として使われ始める。捨てる場所がないのだから仕方がないと、ゴミを不法投棄していく人が増えた。渋谷区はコンビニにゴミ箱の設置を義務づけざるを得なかった。

◆　高速道路ではサービスエリアのゴミ箱撤去が問題になる。サービスエリアのゴミ箱に家庭ゴミが捨てられる、コンビニで購入したものの容器などが捨てられるという。ではサービスエリアで買ったものはどこに捨てるのか？ゴミを持ち帰ると言って、他の地域で購入したもののゴミを住居の自治体で捨てろというのかと反発意見が出る。

◆　これが逆に方向なら全く問題が無い。つまりゴミはどこに捨てても良いですよ、お互い様ですからとしてゴミ箱を増やす。そうすると無理にゴミを持って出かける必要が無いので、高速道路やコンビニのゴミ箱に家庭ゴミが捨てられることも減る。コンビニで買ったゴミが鉄道の駅で捨てられ、鉄道の駅で買った弁当の空き容器が観光地のゴミ箱に捨てられ、観光地で買った土産の包装紙が居住自治体で捨てられる。以前はこうだったので問題が少なかった。

◆　今後は産廃としてのゴミも増える。ソーラパネルやLi-ionバッテリーなど、リサイクル性が悪い産廃がどんどん出てくる。Li-ionバッテリーはリサイクル出来ないことはないが、コストを考えると難しいのが現状だ。ソーラーパネルも同様でガラスと半導体部分を分離するにはコストがかかり、結局は砕いて埋めてしまうのが一番金がかからない。

◆　原発の放射性廃棄物同様で捨てにくいものがどんどんゴミとなっていく。以前にも書いたがリサイクル性という点で行けば鉛バッテリーは優良だし、金属部品や特にアルミは再生しやすい。プラスチックものはリサイクル性が余り良くないのだが、欧州では廃プラスチック素材を車に一定量使えと言っている。それは廃プラスチックの消費という点でメリットはあるが、廃プラスチックの廃材が環境を汚すし、部材としての寿命が短いのでゴミが更に増える。