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大型車（６／２１）
◆ 景気の良かった頃の日本でシーマが売れた。シーマ現象なんて呼ばれた。そしてセルシオが発売されたがこれもよく売れた。高価格車であり、ゴテゴテした電子装備こそ無かったが売れた。トヨタは発表会で、車をマジメに作ればこの価格になると言った。
その後の別のモデルの発表会でも同じような事が言われている。マジメに作れば高くなるのだと。と同時に欧州車に関しても触れている。欧州車のレベルは超えているが、超えられないものがあるとしたらそれは歴史とブランド力だと。そのブランド力強化のためにレク
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2011年6月21日 11:20
精度って言っても、そもそも国産ってたいして測ってないですよね。
測定機自体もいい加減なものを使ってますよね。未だに。
マトモなのは生産技術や開発にしか無いですよね。
むしろ中国の方が買ってるんじゃないかな？
マトモな測定機を。
測定して無いのに、高精度って言うのはちょっと違う気がしますね。
過去の人材（個人に能力）に頼って品質管理をしていたのがそのままな感じ。
それを、派遣に置き換えたらどうなるか。それが今のトヨタ品質。
2011年6月21日 18:05
前にも書いたかもしれませんが、何でブランドを「自ら立ち上げよう」なんて無謀なことを考えたんでしょうね？
素人目にも無理そうなことは明らかだったわけですし。
北米などではレクサスブランドがそこそこ浸透していたので、それに幻想を抱いちゃったのかな？
日本国内を考えるなら、たとえメッキでももっとばれにくいメッキということで、欧州のブランドを買収するなり資本注入するなりして、名前とエンブレムを使わせてもらえばそれでよかったような気がします。
三菱製のボルボV40をありがたがって乗っている人も多くいたわけですしね。（まあ完全な三菱製ってわけじゃなかったですが）
2011年6月21日 18:21
これって日本レクサスの話ですよね。
元祖の米レクサスは1989年。文字通りＬＳ（セルシオ）を売るために作られたブランドで、それなり？かなり？成功してます。
（それまで米トヨタと言えばアジアの新興企業で、安いクルマ専用ブランド販売店で売ってましたから。）
まあ2005年日本進出？の時にネッツ店を流用したのは大失敗でしたね。
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