リニア新幹線はどうなるのか？（３／３０）
◆　静岡県側との解決項目の残りが少なくなってきたそうで、早ければ年内にも着工という話があるのだが、未だ決まっていない事もある。年内に工事が行われたとしても開業は2036年以降になるそうだ。

◆　静岡県内のトンネルは約9kmあるので、1日あたり3m掘り進むと8年で完成する。まあトンネルだけの話ではなく、岐阜県で工事が止まっているところなど他にもトラブルが起きている。

◆　いわゆる国鉄時代の強行工事的に進めるならともかく、自然を破壊しながら(一応)民間企業がやるのだから難しい点はある。それにしても何故各地で水問題を起こしているのか？調査というかルートの決定が、地質や自然環境に基づいたものではなかったからだろう。

◆　余程工事が困難な場所は避けるにしても、速度の出せる曲率で結ぶ事が第一になったのだと思うのだが、もう少し頭を使えなかったのかな。地盤調査を行えば分かる事も多い訳で、しかし岐阜の水涸れは調査が甘かったと言い訳？をしている。やってみたらダメでしたとJRは言うのだが、ダメだけれどやってしまおうではなかったのか。

◆　2036年の日本がどうなっているのかは誰にも分からない。少なくとも現状の日本を見る限り、明るい未来がそこにあるとは思えない。人口も減少して1億人内外になっているかも。楽観的予想でも1.1億人だそうなので、実際にはもっと少なくなるだろう。

◆　総人口減少は2千万人くらいだが、労働人口の減少はそれを上回る。これは当たり前の事で、若い人の人口が少ないのだから労働人口減少率が高くなる。勿論これは日本人の話なので、外国人の輸入がより活発化すれば日本人の減少を穴埋めしてくれる可能性がある。それでも日本の国は日本なのかみたいな論もあるのだが、それを言っていたら日本の国はなくなってしまう。

◆　外国人や移住者に対する問題の解決が出来るような社会にならなければいけないが、日本の場合は外国人流入率が低かったので、多人種文化が形成されていない。その一方でメディアなどには中韓人が多く入り込むという、歪んだ社会が構成されてしまっている。

◆　そして彼らは外国人を優遇するのではなく、中韓人を優遇しろと声を上げる。留学生でも中国人は優遇されていて、働いても税金を納める必要がない。他国の留学生は働いたら課税される。

◆　メディアだけではなく政党だって親中色が濃くなってくるわけで、橋下氏が本当に本気で様々な事を言っているとしたら、結構恐ろしい事だ。何が目的で媚中家になっているのか分からないし、誰だっけ？お笑いのあの人は台本を読んだだけみたいな事も言っていた。

◆　今後外国人が増えれば労働力も外国人に頼る事になり、もしかしたらリニア新幹線工事も海外の方の力を借りて作られるかも知れない。外国人比率にもよるだろうが、監督者までが外国人になった時に信頼性が守られるのか？手抜き工事は行われないのかも心配だ。

◆　一部解体業者のチェックが厳しくされるというのは高市政権になったからで、そうでなかったらゆるゆるのままだったに違いないし、立憲公明党が力を持っていてら、さらにズブズブの関係になったと思う。ソーラ関係も高市政権で厳しくなったわけで、それまでの中韓優遇的メガソーラ推進は多少収まってくるかも知れない。