米国や韓国でも混乱があった（１０／３０）
◆　韓国では3月に、日本では6月末頃にテスラの納車で混乱があった。四半期決算に入れる必至の策だ。オーナーズクラブのメンバーにボランティアで手伝わせる荒技も使った。ボランティアが大黒ふ頭から有明まで、未登録車を運転して運んでいたとのPostもあった。素人に自走で車を運ばせるとは非常識にも程がある、納車時のオドメータは200kmを超えていたと書かれた。

◆　その後も大黒ふ頭の駐車場で勝手に車両の路上納車を開始してしまい駐車場を占有、利用者が通報した。管理する横浜市港湾局はテスラ社に対して事実関係を確認、同社は横浜市に対して空いていたから使っただけと謝罪はしたが、公式には公表しなかった。Xでは"ビッグモータ並みのひどさ"だと書かれる一方でEVsmart系テスラ派は誰にも迷惑はかけていない、空いているから使っただけ、規則があるならその規則が間違っていると反論した。

◆　テスラの場合は指定された駐車場に置かれている車に乗って帰るスタイルだが、予定日に受け取り場所に行っても誰も居ないとか、今日は渡せませんと言われたり、北海道で買った人への受け渡し場所が宮城県や千葉県に突然変更されたりと混乱を極めた。連絡をしても担当者不在だと言われてどうにもならない、当日になって車が用意出来ていない、自賠責未加入のまま納車されたり、ナンバープレートの封印をテスラ従業員が行ったりした。(違法)
◆　無事に車を受け取ることが出来たら、車に異常がないかどうか自分で点検する必要がある。異常があればすぐ(ここが重要)に連絡しておくと、後日対処の方針が伝えられるが、納車部門とサービス部門は別なので、デリバリスタッフに言っても話は通じない。不具合を発見しても乗って帰ってしまうと補償されない場合がある。

◆　6月30日までの納車分に関してはスーパーチャージャの無料権が付いて来るが、7月納車の場合は無料権が無くなり保証料も金額が上がる。こうしたこともあって、納車日に神経質になる。登録自体は決算に入るように6月中に行われていた(補助金が安くなる)のに納車が7月だから特典は無しと言われてダブルパンチになるケースも。納車の遅れがあれば、それが購入者都合であろうがテスラ都合であろうが、基本的には特典は付かない。

◆　日程に関するトラブルは、FSD移行プログラムの適用を巡っての混乱も生じさせた。Xの仕様変更もイーロンマスク氏のグダグダによって振り回されるわけだが、テスラにしても同じだ。当初は「3月中に注文」すれば良かったのだが、それが勝手に「3月中に納車」されなければいけないとなった。そして納車が遅れた場合は特典は受けられないよと言い切ったのである。

◆　FSDに関しては他にもトラブルが起きている。テスラは最も優れた自動運転だとしてFSDを売ったのだが、実際にはレベル2のドライビングアシストだ。イーロンマスク氏は「完全なる自動運転」であり「人間を超える信頼性」を持つものだとした。

◆　この件では裁判となり、ユーザ側が勝訴する形でテスラは1万ドルの支払いを命じられた。しかし相手はテスラである。裁判所の命令が出たからと言ってハイハイと1万ドルを払うわけがない。テスラ側敗訴で他のユーザからも裁判を起こされる危険性があるし、他国ではテスラの「自動運転」という表現自体が違法であるとされた。日本版も自動運転の名称は消されたはずだ。