耐久WAXは油性ポリマーの進化なのか？（５／２０）
◆　WAXは相変わらずプロックスファイナルを使っている。何か目新しいものがあれば買ってみようとは思っているが、プロックスファイナルはGガードよりも伸びがいいので余り減らない。そのGガードも未だ残っているくらいで、使い掛けのワックスが増えていくのはいつもの事である。

◆　ジムニーの時にはイオンコートを使っていて、イオンコートを使い切る前にパッケージ(ボトル)にヒビが入って駄目になった。いつ買ったのかさえ忘れてしまったコンパウンド入りのワックスはカピカピになっていた。ボディワックスだけではなくタイヤワックスというかタイヤコート剤的なもの、もしやいつ買ったのかも分からないほど古そうなものもも残っていた。

◆　Gガードを使い始めてスポンジに付いたワックス分が落ちにくいと思った。アルカリ洗剤では殆ど落ちない。従来のワックスでも落ちにくいものはあったが、それとも違う落ちにくさだ。ただし灯油で洗えばすぐに落ちる。これはGガードだけではなくプロックスファイナルも同様だ。

◆　アルカリ洗剤でも落ちない油性の何かが、ワックスの耐久性に貢献しているのだろう。Gガードもプロックスファイナルも、ポリマーの成分的には同じようなものではないかな。従来はシリコン系のポリマーが使われていたが、シリコン系のものはアルカリ洗剤で落とす事が出来る。

◆　洗剤に溶けないまでもスライム状に乳化するものだとか、ワックス分がスポンジから剥がれて固まりになって落ちるものはあった。Gガードやプロックスファイナルは、そもそもスポンジからワックス分が剥がれない(剥がれにくい)ので、その点が従来のものと異なる。

◆　成分が何なのかはたぶん非公開だと思うのだがSDSを見れば多少の事は分かりそうでもある。しかし自動車用ワックスに関してはSDSが公開されていなかった。油性溶剤とか天然ロウ、合成ロウ位は成分表示されているが、それ以外は不明だ。

◆　実際の耐久性は季節や雨の降り方によっても異なるので何とも言えないのだが、例えばドアなど側面のパネルに関しては半年くらいの耐久性はある。ボンネットやルーフなど水の溜まりやすい場所は幾分落ちやすいが、3ヶ月くらい経っても撥水性はちゃんと残っている。

◆　艶だとか汚れの付きにくさ、つるつる感などは1ヶ月くらいで失われるので、艶を求めるなら洗車の度にワックスを掛けるくらいの気持ちが必要だ。特に濃色車などはワックスを掛けた後は凄く綺麗になるので、それを維持したくなると思う。ミニは白系なので艶云々は余り分からないが、ルーフは黒なので目立つ。古いワックス分が劣化するのか？汚れが付くのか？今ひとつツヤが出ない時には鏡面コンパウンドで軽く磨いて古いワックス分を落とせば復活する。

◆　高耐久ワックスはワックスを落とすのも手間なので、使いにくいと感じる事もある。このあたりでは鉄粉は殆ど付着しないが、樹液の粒みたいなものがくっつく。なので粘土でそれらを落とすのだが、ついでに鏡面コンパウンドで掃除をする感じかなぁ。

◆　普通のワックスはこれで落ちるのだが、ガラス系のものはコンパウンドでも中々落ちない。だからといって凄く耐久性が高いかと言えばそうでもなくて、落ちて欲しくないところは落ちるけれど、落としたい時は落ちないみたいな部分がある。有機ガラス(アクリル)であれシリカ系であれ、ガラス系ワックスをちゃんと落とす(撥水性がなくなるまで磨く)のは、手作業ではちょっと大変だ。