人工石油は出来るのか？（２／３）
◆　水と空気から石油を作るというオカルトに引っかかったのは、大阪の泉大津市長だったっけ。精製された軽油はちゃんと色まで付けられていて、市販の軽油と見分けが付かないというシロモノだった。

◆　オカルトはどうでも良いとして、現時点で人工石油は炭素と水素を反応させて作る事になる。要するに燃焼の逆をやれば良いのだが、燃焼したときに得られるエネルギを戻しややらなければいけない。そうでないと永久機関が出来てしまう。

◆　いくつかの企業や石油元売り系も石油の合成はやっているが、現時点では価格が高くて使えない。大量のエネルギを必要とするので、エネルギコストの安価なところでなら作れるかも知れない。炭酸ガスを大気中から集めるとか、工場排煙から集めるなどすれば効率的ではあるのだが、これにもお金がかかる。

◆　現状では炭酸ガスを吸着する物質に炭酸ガスを通して吸着させ、それを液体に溶かして濃縮し、更に液体から分離して炭酸ガスだけにするという面倒な工程が必要だ。水素も電気で作っているので、これにも大量の電力が必要になる。

◆　EV乗りは変わった人が多い印象でテスラ系はその際右翼とも言える。テスラ乗りというかテスラアフィリエイターと言った方が良いのかな。そんな軽薄系EV乗りは、自宅の屋根で(ソーラーパネルで)電気を作り、それをそのままEVに蓄える事が出来るから効率的だ。石油はタンカーで運んでくるので大きなエネルギが必要で無駄だと書いていた。

◆　80Kwh位のバッテリーを充電するためには20kW分くらいのソーラーパネルが必要で、それに必要な屋根の面積は約300平米になる。床面積100坪の平屋の家に専用の工事をすれば夢ではないが、日照条件によっては充電出来なくなるし、日中は車の使用を控えなければいけない。逆に週末しか車を使わない人なら、毎日少しずつ充電量を増やしていくことも出来る。

◆　日本は電気料金が高いので、この辺りを根本的に変えないとEVは難しい。現時点では非課税でもガソリン車とさほど代わらない走行費用がかかっているわけで、そう考えると人工石油も意外に行けるかもなんて思ったりする。日本で作らなくても海外で作ったものを輸入すれば、液体燃料でエネルギ密度が高いのだから輸送効率は高い。

◆　EVを実用的に使うためにはインフラを整備しなければいけない。急速充電が可能になるという事はピーク電力がものすごい値になる事であり、送電網を考え直す必要がある。EVが増えて使用電力量が平均化されれば良いが、そううまく行くのかどうか。何しろ300kW充電器とか900kW充電器と言っている位なので、そんな充電器が10台並べられていて10台がフルパワーで充電したり、10台とも空いている状態になったりしたら負荷変動を吸収しきれなくなる。

◆　今でも電力シェア方式はあるのだが、それでは急速充電が出来なくなると文句が出る。EV充電施設の近くに巨大なバッテリーを置いてバッファにするのが手っ取り早いのだが、その設備の場所と費用をどうするかが問題だ。EV派は自宅充電だというのだろうが、配電ネットワークを見直さないと容量が不足すると思うんだなぁ。だからといって人工石油が最適だと言うつもりはなくて、エネルギのあり方を考えていく必要があるという事である。