超小型車

Comments:7

レオナルドクマ博士 2012年5月28日 12:31

原付スクーター1台でも渋滞で数珠繋ぎなんて事もあるのに、これ以上渋滞の原因を作るような車を走らせないで欲しいですね。
少なくともNAの軽ぐらいの動力性能が無いなら走らせるなと。

（こじ） 2012年5月28日 21:44

超小型車であれば一車線道路でも追い抜きができるかもしれないので，みんなが超小型車になれば数珠繋ぎ問題は解決！って，だめですかね．
それよりは，あと２０年もすれば，車に乗って目的地を告げるだけで車が勝手に自動運転する時代になりますから，そうなれば渋滞も起きないでしょう．．．人間が運転する場合の方が保険料率が高いという時代にきっとなります．免許も不要．
私が爺さんになる前にだれか作ってください．ハンドルもアクセルも無い車．

ひろ 2012年5月28日 21:56

既にあるじゃないですか。
タクシーというものが。

じる 2012年5月29日 07:49

>タクシーというものが。
子供の頃、車好きだった僕は、職業運転手というものに、ある種畏敬の念を抱いていました。バスやタクシーの運転手さんにも当然。
しかし、自分が運転免許を手にして、サーキットなんかも走るようになり、上手い（速いではないですよ）運転について理解できるようになり、車関連の開発ドライバーの方々とも交友ができたりして・・・　ある日タクシーに乗ったら・・・
とにかく怖い。速度が出てるわけでもないのに怖い。コイツヘタクソ！
全ての人がこうでは無いですが、職業運転手の方々にはもうちょっと勉強して頂きたいかなぁ・・・

B-51 2012年5月29日 12:43

>職業運転手の方々にはもうちょっと勉強して頂きたい
逆に職業運転手だからこそ、「とにかく稼げれば良い」という儲け至上主義になっているという場合もあるかと。
普通のタクシーなんて運転手を指名して予約するわけじゃないので、お客を速く目的地に送り届けて数をこなせば儲かるわけですから、乗り心地とか、他車への迷惑を考えるよりも…ってことになっている場合も少なくはないでしょう。
歩合制だというのも効いてくるんでしょうけどね。
あと、タクシー運転手は積極的にその職業を選んでいる人が少ないっていうのもあるでしょうね。

レオナルドクマ博士 2012年5月29日 19:33

第三京浜最速って噂の750の個人タクシーには乗ってみたいです。
ホントに速いらしいんですよね。
急いでる時に呼べたら便利なんだけど。

大体、自転車専用レーンすら殆どの道路で無いのに何を考えてるんだか。
税金使う為に道路の拡幅でもするつもりなんでしょうか？
そう言えば、運輸省と建設省って合体したんですね。

ken_acr99 2012年5月30日 08:34

大型トラックの運転席をもっと低い位置に、かつ軽トラ以下の脆弱な作りにすべきですね。

現状では大型×軽の事故だと、軽は原型も留めないほどグチャグチャなのに大型は「どこに当たったの？」ってくらい格差があります。

しかも、大半の運転手は自分の車が持つ質量や運動エネルギーの大きさを理解しているとは思えないような運転をしています。（数メートルの車間で煽ってくるとか）

運転手に、「免許取り消し」どころか「軽自動車やバイクと接触しても即死」くらいの緊張感を持ってもらわないと。

車がどんなにクラッシャブルゾーンを柔らかく作ろうが、最高速を30km/hにしようが、運転手の意識が変わらない限り事故はなくならい。（車が全部スポンジで出来ていたとしても時速30kmの１トンのものが、人間に当たれば無事じゃ済まないですから）