軽自動車

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レオナルドクマ博士 2013年3月 7日 22:13

アメ車関係無しに、軽は優遇されすぎてるから、ロクな車が無いですね。
1～1.3Lクラスと比べて、高くて、クソ面白くない。
全てがミニバンモドキみたいな感じで。
軽って、ホンダの国内販売の車種構成みたいな感じ。
アメ車は、イメージに合ったものを売れば良いんじゃないですかね？
コブラのレプリカ（南アフリカ製らしい）とかなら、ボクスターよりも乗りたいけど。
根本的にマーケティングを間違えてる。
つか、自動車税と、重量税をサイズと、重量で適正化して欲しいですね。
軽と、４ナンバー、１ナンバー、２ナンバー、８ナンバーが全ての点で優遇されすぎですね。

ykhr 2013年3月 7日 22:53

向こうも軽自動車が目的じゃなくて
他の障壁を通してもらうために
とりあえず軽自動車を問題にして
次に譲歩として本来の目的をのんでもらって
アメリカに譲歩してもらって日本も納得てな線で考えてるんじゃないかって
言ってる人もいましたけどどうなんでしょう。

Jun Rick 2013年3月 8日 16:06

アメリカは国情を理解すべきですね。そして日本は軽自動車をきちんと説明し日本の道路事情を現場で体感させるべきですね。
アメリカはきっと軽自動車なんて作ってこないし、作ろうとも思わない。
それは日本の特殊事情とマーケットの狭さによるスケールメリットもないと考えるでしょう。
アメリカで Ford Explorer　2013モデルに乗っていましたが、確かに良い車でした。降雪地域である為AWDのスタビリティーと大排気量の恩恵に充分預かれました。碁盤目状に伸びる高速道路の移動が主体の北米では大排気量による高速性と加速性がものをいいます。
代車でカローラを借りた時の恐怖は日本の比ではありませんでした。
無論あのような地域で軽自動車などトンでもない話です。（Ave130km/hの高速道路ですから速い車はもっと速い）
逆に日本へ戻ってから、日本の低速ぶりと狭さは閉口でして、日本ではExplorerは大き過ぎだし不要だと感じます。
不思議なことにアメリカでは全く大きさを感じなかったのですが、日本国内は軽自動車が向いているという実感が湧きます。
北米ではFun to driveというより生活の為というのが車の主たる使用実態で、金のないクラスは渋々韓国車で中国人や韓国人でも成功者はメルセデスのS-classとかLower-middleはカムリと乗っている車でその人の所得実態がわかるという様相でした。
TPPは賛成ですが、反対者の多くは国内向き（アメリカ側も含めて）な視野の方々が多い気がします。