GPS基準クロック(5)

オーディオの話となるとネタが尽きないので少々脱線しよう。
燃費グッズがエンジンに変化をもたらすものではなく人間に変化をもたらすものであることは説明するまでもない。

これを付けたから良くなるはずだという思いが、時に右足に作用する。
あるいは速度計を見る目に作用するのかも知れない。

これと同じ事がオーディオの世界でも起きる。
こちらはコンデンサで音が変わるというご意見だ。
しかもそのコンデンサの場所は水晶の発振回路だという。
http://www.soundden.com/column/rubi.html
商売にしている方の記事なので宣伝だとは思うが、写真を見ると水晶振動子単体ではなくモジュール…
ま、余り突っ込むのはやめておこう。

ルビジウム原発の音が良いのは周波数安定度が高いからで、周波数安定度の高い発振器は位相雑音が少ないと書く人も居る。
たしかにQの高い発振回路は位相雑音が少ないのでこう思ったのだろうが、昨日書いたようにルビジウム原発はそのものを利用しているのではなく水晶振動子を制御しているだけだ。
しかも制御が加わっている分だけ位相雑音が増える。

自称技術屋を名乗る人の記事でさえ、位相雑音が云々とは書いていてもその数値を明示していない。
こちらの発振器よりアチラの発振器の方が位相雑音が少ないから音の透明感が良いなんて書かれていても、スペアナなりVCOテスタなりで測ってみてはいない。
なおオシロで分かる程のジッタだと%単位、発振器の位相雑音は-130dBc/Hz位なのでそれなりの機器でなければ測ることは出来ないし、勿論人間の耳では判断できない。
システムに何百万円かけたとか、家が買えるほどの機材を揃えたと豪語する方も測定器は持っていないのは何故なんだろう。

さらにはルビジウム発振器とCDプレーヤの間にバッファアンプを入れると音が良くなるとか、始まっちゃう。
クロック波形整形回路がボロなCDプレーヤなら入力レベルでジッタが変わることもあり得るけど。
そこまで敏感なお耳をお持ちなのならば、たぶん室温や湿度でものすごい差を感じることだろう。
恒温恒湿ルームでもなければマズいと思う。