ジムニー：フロント周りを整備する

フロント部分の等速ジョイント(と言うのかな)のシール付近からのグリスを拭き取った。
暫く走行してみてみると、また少しだけグリスというかオイルが垂れている。

これは間違いなくオイルシールが駄目なのだ。
オイルシールが駄目だとデフオイルが漏れてナックル部分のグリスを溶かして押し出してしまう。
仕方ない、重い腰を上げるか。

まずはパーツ品番を調べてそれらを注文する。
JB23W　4型
オイルシール：09283−26016
キングピンベアリング：09265-15005(NTN品番：4T-30302)
ナックルシール：45120-81A01(45120-81A04　たぶん対策品)

他にデフオイル(80W-90)も注文する。
デフオイル容量は前後デフ合計で3.8リットルだったかな。
ナックル部分にはグリスが充填されているので、分解後はグリスが必要になる。
一般的にはウレアグリス(400gで100円くらい)を入れるようだが、DIYではモリブデングリスを入れる人が多い。
まあ極圧性能的にはモリブデングリスが良いわけだが、元々は何が入っているのだろう。
モリブデングリスは柔らかめのものが多いので、ちょう度2号のものを800g用意した。

分解ではABSセンサが壊れるのだとか。
外しにくい場合はセンサを外さずに電線を切ってしまって、それを後から接続した方がリスクが少ないとある。

ハブベアリングもチェックはするが、プレスがないので交換できない。
単管と油圧ジャッキでプレスもどきを作っても良いんだけどなぁ。