ジムニー：必要な部品を注文する

シリンダーヘッドガスケットを交換するのに必要な部品を書き出してみる。
これも交換しておくべきだった、みたいな事がよく起きる。

ただそれに気づくのはバラしたあとである事が殆どである。

カムカバーを外すので、カムカバーとプラグホールガスケットは交換しておこう。
PVCバルブは大抵壊れているらしいので、これも交換しておく。

カムカバーガスケット：11189-67H00
スパークプラグホールガスケット：11179-73G00
シリンダヘッドガスケット：11141-73G01/11141-73G03
テンションアジャスタガスケット：12832-58J00
ガスケットエキゾーストパイプ：14184-65D00
PVCバルブ：18118-78G50
オイルシール35X47X6：09283-35047

カムカバーガスケットにスパークプラグガスケットがくっついていた。
後期から変わったとなっているが、図を見ると別々になっていたのでスパークプラグホールガスケットも買ってしまった。

手持ちの液状ガスケットはPERMATEXの599BRである。
耐油性や耐クーラント性に優れ、6mm迄の隙間を埋められるとある。
前回ウォーターポンプをバラした時に使ったものがこれだ。
ただ5年の歳月はコイツを幾分か固くしてしまっている。
そこでスズキ指定のスリーボンド　液状ガスケット1215を買っておく。
価格はスリーボンドの方が250gで1.6千円くらい、599BRは99gで同程度の価格だ。

ガスケット類はヘッドガスケットが最も高額で4,590円だ。
社外品であれば半額ほどで入手出来るし、強化ガスケットだと2倍以上の価格になる。
今回はMonotaROで注文したのだが、必ずしも安くはない。
他に注文するものもあったので、まとめたという感じだ。
ただ液状ガスケットは在庫切れ＆価格が高かったのでアスクルに注文した。
価格が2割以上安い。

ガスケット類だけで1万円弱の費用になる。
MonotaROで7千円以上だったか、注文するとその月内の注文は全て送料が無料になる。
後から買い忘れたものや必要なものが出て来た場合に送料無料で買えるのはメリットだ。
またウォーターポンプを外す必要があるので、首振りラチェットを買った。
コイツがあれば作業は楽になる。

もしもディーラでやる場合はウォーターポンプを丸ごと外すはずだ。
インペラの所だけを外してはいけない事になっている。
と言う事は、エキパイも外すのか？遮熱板を外すだけでもいけるのか？
それともエンジンを下ろしてから整備するのか。

他には12角のソケットやディープソケットなど何点かと、5N・mから20N・mまで設定出来るトルクレンチも買った。
ウチにある小さい方は13.6N・mから110N・mだし、大きい方は20N・mから210N・mなのだ。

記事を見ていただいた方からストレートエッジと整備書をお借りする事が出来そうだ。
ヘッドの歪みは見なかった事にしてそのまま組んでしまおうと思っていたが、ストレートエッジを借用出来れば見ぬ振りは出来ない。
面研前提で考えるとどうなるか。
何が必要になるのか、どこまで作業する事になるのか。