エアロパーツが流行っている？（１／１２）
◆　エアロパーツ全盛というと30年くらい前の話になりそうだが、最近又取り付ける人が増えたのだとか。エアロパーツと言っても正統派のそれではないのは昔と同じで、ようするにドレスアップパーツとなる。機能的に云々は(空力パーツは)特に難しく、アフターマーケットパーツメーカが容易に設計出来るものではない。

◆　ドレスアップパーツと割り切ればデザイン重視になるわけだが、現状では車検に対応させなければいけないところがある。それこそ昔は何でもアリだったが、最近は公道不可能と書いていても一般販売している時点で販売店が調査を受ける場合がある。

◆　メーカ系列だとモデリスタがあり、電飾パーツを含んで人気だそうだ。エアロパーツや電飾が格好良いのかどうかは個人の感覚なので、それが良いと思う人が買う。それは良いが電飾パーツは目障りなので何とも迷惑でもある。それこそリアフォグ野郎とどこが変わらないのか(色が違うけど)となる。

◆　非電飾系だとTOM'Sがあって、○○レーサと共同開発などと謳われている。旧トヨタ共通デザインはスタイル自体にインパクトがあるため、逆にエアロパーツが目立たないとか。突起などをつけるにしても(ヤリスなどは)元々の造形が複雑なので難しいそうだ。バンパー部分をそっくり交換すれば好きに出来るが、今度はコストとの兼ね合いになる。

◆　カローラ用のオーバーフェンダ？ブリスタフェンダなども、車幅規定ギリギリでありながら取り付けました感が見えるように、取り付けた人の満足度が上がるようにデザインするのが腕の見せ所か。

◆　GTウイングは一時期よりは下火なようだが、中華製の低価格品が出てきたことで一定の人気はあるとか。巨大な羽根が1万円以下で買えるのは魅力だろうが、ステーが曲がるとか振動で溶接箇所が外れるとか、トラブルもある。走行中に羽根が外れて(取り付けていた)トランクリッドが曲がったみたいなレポートがあった。

◆　空気抵抗を受けているかどうかは分からないが、ある程度の重さのあるものなので取り付けには注意した方が良い。品物によると思うのだがプラスチック(3Dプリンタ製造)のものや、一部パーツが樹脂製のものもある。スタイルだけを追求するならそれで良いのだが、どう考えても強度が足りないんじゃないの？みたいなものが多い。

◆　2BOX車だとリアゲートにテープで留めるものもあるが、アレも剥がれ落ちる。メーカ純正だとルーフにネジ止めだと思うので、やはりネジ止めは必要だ。2BOXとか1BOX車のようにリアガラスが立っている車の場合、リアには盛大に渦が出来る。これを少なく出来れば効果はあると思うのだが、効果を出すためには相当巨大なものが要りそうだ。

◆　勿論小さな羽根でも小さな効果は出るのだが、それがタウンスピードで効果的かと言われると難しい。レースの場合は車両やコースや速度に合わせて調整するから効果があるわけで、単なるドレスアップパーツとは違うのだが…　でも格好が似ているからきっと効果があるに違いないと思う人もいるかな。

◆　昔のようにフルエアロとか言って、フロントスポイラーとサイドステップと、リアにウイングを付けちゃうみたいな時代が再来するだろうか。このあたりはモデリスタやTOM'sのマーケティング次第かな。昔はメーカ純正のドレスアップパーツもあった筈だけれど、それが今のモデリスタか。