オイル添加剤は何のため？（４／３）
◆　いくつかのオイル添加剤をテストしている、この手のテストでは著名な動画がある。海外なので欧州では有名なLiQUIMOLYの、モリブデン系やセラミック系添加剤がテストされていた。添加剤をオイルに混ぜずにチムケンテストしていたりして、添加剤100%の方が添加剤をオイルに混ぜるより摩耗防止効果が高かったのが面白い。ただしその差はわずかで、オイルの銘柄による差の方が大きかった。

◆　別のチャネルでは燃費のテストも行っていた。燃費テストは再現性が余り良くないのだが、ある程度の距離を走ることで平均化していた。ただし距離を乗ると言うことは時間がかかることであり、季節による差も出てきてしまう。

◆　今の車はオイル粘度も低いのでオイルによる燃費改善効果は良くても数パーセント、誤差に埋もれてしまいそうな割合だ。実際そのテスター氏も添加剤の投入による燃費改善効果はないと結論づけていた。使っているオイルは5W-30だったかな。

◆　ならば一体何のために添加剤を入れるのか。モリブデン系添加剤は摩擦の低減と燃料の節約が謳われている。セラミック系添加剤のCERA TECも同様に摩擦低減効果と燃料の節約、5万km以上にわたって効果が持続すると書かれている。セラテックは7千円くらい、モリブデンは3千円くらいである。

◆　セラテックは乳化したオイルみたいな色で見た目は良くないが、エンジン音が減少したなどのレポート記事もあった。ちなみにLIQUIMOLY自身はエンジン音が減少するとは謳っていない。LIQUIMOLYはドイツの有名なメーカなので、テキトーなものを売っているわけではないと思う。

◆　オイルや添加剤の他にインテーク系のカーボンを除去するための機器や、燃料ラインのクリーニングをする機器など、どちらかというとそういった方向の企業だ。勿論効果があるのならばそれは良いと思うのだが、LIQUIMOLY推しの某整備工場も最近その機械を使わなくなったようなのだ。

◆　添加剤商売は儲かるので売りたくなる気持ちは分かる。添加剤を入れろというのなら、最初からその添加剤の入ったオイルを売れば良いではないかとなるのだが、LIQUIMOLYはモリブデン添加剤入りのオイルを売っていた。セラミック添加剤入りのオイルは売られていないようで、乳化したオイルみたいで見栄えが悪いからなのかな。

◆　自動車用品店でも添加剤は売るけれど、入れるのは自分でやってねみたいな感じの所もある。そもそも添加剤自体が減っている。エンジンオイル用が余り売れないというか、メーカも指定のエンジンオイル以外入れるなと言っていたりする。なのでエアコンの冷媒に入れるものだとかパワステフルードに入れるものだとか、燃料添加剤が増えている。

◆　今は環境問題などもあってオイルの成分が規制されている。添加剤は規制対象外なので好き勝手に出来るのだが、摩擦低減効果の副作用で触媒が壊れてしまうこともある。そうした問題があるので、オイル添加剤商売もリスクがある事になる。

◆　古い車やバイクだと固めのオイルが指定されているので、摩擦低減剤の効果が出やすいかも。触媒の付いていない車はないと思うが、当時の触媒は当時の硫黄分のオイルに耐えたのだから、硫黄分が多少多くてもリンが入っていても、塩素系であったとしても余り問題はない。そういう意味では昔のエンジンは丈夫だったわけだ。