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立ち往生(1/29)
◆ 毎年雪の季節になると立ち往生した車と、それに伴う大渋滞の話が出てくる。雪道の走行が出来なくなるのはスリップで進めなくなるからだ。

◆ 東京など雪の降らないエリアから雪国に行く人の中には、冬タイヤも装着せずチェーンも持たない人がいる。雪道なんてたいした事ないよ、夏タイヤでも走れると軽く考えている。

◆ こういう考えの人に冬タイヤの必要性を説いた所で、俺は大丈夫だからと謎の自信を見せるのが関の山だ。俺は事故を起こさないから保険は要らないとか、酒を飲んで運転して何が悪いとかと言う人、高速道路の追い越し車線をノロノロ走行して渋滞を作る人と変わらない。

◆ こうした人は厳罰に処すしかなく、厳罰を以てしても飲酒運転が減らない現状を考えれば1発免許停止位のペナルティを科しても良いのではないか。一台の車が何百台もの車を止めてしまうのだから。

◆ 意図せぬと言うか意図しているのだろうけれど、走れなくなるのがトラックだ。多輪駆動のものならまだしも駆動輪と非駆動輪が並んでいるタイプの車両だと、タイヤの面圧が上がらないのでスリップしやすい。

◆ チェーンが巻かれていれば実質直径がわずかに大きくなるので未だマシだが、冬タイヤのみで低荷重状態だと簡単にスリップしてしまう。これは車両の特性を考えれば分かる事なので、こうした車両もペナルティの対象にしなければいけない。

◆ トレーラの場合は引くものの荷重のかかり方で状況が大きく異なり、駆動輪に荷重が余りかからないものだとチェーンを巻いても進めなくなる。これは構造上仕方がないものなので、雪国を走行する場合は多軸駆動車などを使わなければいけない。

◆ このあたりでも雪が降った時には全輪駆動のトラックを使うと、ヤマト運輸の人が言っていた。チェーンを巻いても山道を登る事が出来なくなってしまうからだそうだ。

◆ そうは言っても車両コストの問題はあり、ヤマトも全輪駆動の車両は(営業所に)1台しかないそうだ。なので積雪量に応じて多軸駆動以外のトラックの通行を制限するような事しか、現実的には出来ないだろう。

◆ 関西方面でバスがスリップして走行出来なくなり、周りの人が車両を押した動画があったが、良く事故にならなかったと思う。バスが後退してきたら後ろで押している人は轢かれてしまう。バスのドライバーも雪道の危険性を全く認識していないというのが怖い。

◆ トラックにしても乗用車にしても、一台が走行出来なくなると連鎖的に走行出来なくなる車が増える。前方で立ち往生している車がいると、その車を追い越す事が出来なくなるからだ。

◆ 車両が通行出来なくなると道路には雪が降り積もり、除雪なしでは通行が出来なくなる。渋滞の先頭車両をどかしたとしても、もはや車が通れないほど雪が積もってしまう。


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