衝突軽減ブレーキ（７／１８）
◆　衝突軽減ブレーキは自動ブレーキではないのだが、衝突軽減ブレーキがついているから衝突事故は起きないと思っている人が多いのだそうだ。比較的歴史があり実績もあるアイサイト搭載車両で、アイサイトを過信したために追突事故を起こした例もある。

◆　信頼性の比較的高いアイサイトによる事故だから話題になったという事もあるとは思うが、現実に事故が起きているのだから信頼性が100%とは言わないことが分かる。こうした事故がニュースになると、あの車は古いバージョンのアイサイトだ、現行のバージョンなら事故は起きなかったはずだという人もいる。まあ現行のバージョンで死亡事故も起きているので説得力はないが、そういう人は、現行バージョンだから事故が起きた、次期バージョンなら大丈夫だというかも。

◆　衝突軽減ブレーキが有効に機能して事故を防いでくれる場合もあるが、そうでない場合もあり得ることを認識しておく必要がある。衝突軽減ブレーキにしてもACCにしても、誤動作で急ブレーキがかかることがある。過去には首都高速内のトンネル内のカーブで衝突軽減ブレーキが誤動作し、制御不能になった車が壁面に激突した事故もあった。

◆　欧州ではレーダーによる障害物検知が必須とされている(カメラだけではダメ)が、ではレーダがあれば絶対なのかと言えばそうでもない。確かに可視光/非可視光カメラによる検出よりも、雨や雪やキリによる視界不良時の検出精度は高く出来る。しかし波長の問題があるので分解能が低く、物体の形状の判断がしにくい。

◆　結局の所物体の動きだとか形状だとかはカメラで検出せざるを得ないので、欧州以外だとカメラに頼った方式の方が(悪天候時には動作をキャンセルしてしまった方が)総合的にみれば安全だとする考え方もある。

◆　自動運転となれば安易に機能をキャンセルしてしまうのはどうかと思うが、現状では補助的な機能なので、動作条件が満たされた場合のみ制御が働けば良いと言うことだ。ただドライバーがそう思うかどうかは又別の話で、メータクラスタに衝突軽減ブレーキがキャンセルされたよと表示されているにもかかわらず、それを認知しないドライバーもいる。

◆　普通の人は衝突軽減ブレーキの世話になること自体希だと思うが、以前にXにPostされていた動画は衝突軽減ブレーキが早く利きすぎると文句を言っているものだった。自分ではぶつからずにすり抜けることが出来ると思って運転していたのに、自動ブレーキが余計なことをしたと怒っている。しかし動画を見ると、衝突軽減ブレーキが働かなかったら人間にぶつかっていたんじゃないの？位の危険運転だ。

◆　こうした運転をする人がいる訳だし、その人はその運転が危険ではないと思っている。こういう人にこそアクティブ安全装備が必要なのだが、そもそも危険を危険と思わない人がいるのだから恐ろしい。

◆　注意していても起きる事故があるのは仕方がないことで、それを多少でも軽減させようとするのがアクティブ安全システムになる。とは言ってもメーカの宣伝も、いかにも自動的に安全が確保されますよみたいな事が謳われるわけだし、下の方に小さな字で注釈がずらりと並んでいたところで、それを全部読んで理解するのかと言えばそれはどうなのだろう？日産のプロパイロットの事故も同じで、宣伝を鵜呑みにしてはいけないのだ。