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海洋深層水とミネラルウォータ(9/25)
◆ 海水水槽用に焼津に海洋深層水を買いに行く。海洋深層水は単に深層にある海水なのだが、脱塩装置を通した真水も売られている。

◆ 脱塩処理は逆浸透膜を使って行われる。大容量の逆浸透膜の価格が下がったこともあって、様々なプラントやあるいは船舶などでも脱塩装置は使われている。

◆ 脱塩処理は塩分を選択的に取り除くだけではなく、いわゆる不純物も取り除かれる。ミネラルウォータにおける不純物は硬度成分、つまりミネラルと呼ばれるものでもある。これを取り除いてしまうと純水に近くなるわけで、原水が海洋深層水か否かは余り関係ないのではないかと思ったりする。

◆ 実際に脱塩海洋深層水の説明でも、塩分の他ミネラル分も取り除くと書かれている。また飲用としては各種ミネラル分を添加することによって生成されているともある。

◆ 逆浸透膜以外では電気透析法(EDI?)もある。イオン交換によって塩分を選択的に取り除けるとある。この場合は海水中のミネラル分などがそのまま残ることになり、深層水ですよとして売る場合のメリットが活かせる。

◆ ROにしても電気透析にしても真水の他に、取り除いた成分(塩分など)が得られるので、濃縮塩水とか食塩、マグネシウムが生成出来る。こうして全てを使うことで商売になると言う事なのだろうか。なお焼津の脱塩装置は逆浸透膜方式だとなっている。

◆ 原水に関しては(焼津では)200リットルあたり100円で売られている。これが小売価格となると1リットルあたり100円くらいになるわけで、原価率0.5%の商売になる訳だ。もっとも容器代などを考えるとものすごく儲かるとは言えない。

◆ 脱塩水は脱塩料がかかるので、10リットルあたり100円の価格になる。脱塩海水深層水はペットボトルで買うと1リットルあたり200円前後になるので、焼津に買いに行けば安く手に入る。

◆ 脱塩水と原水の他に濃縮海水も売られている。これは原水から純水を作った残りと言う事になる。海水や人工海水を入浴用に使い、アトピーや皮膚炎治療に用いる話は以前にも書いた。濃縮海水はこうした用途に(希釈して)使われることもあるという。

◆ 人工海水の元や濃縮海水ならば運ぶ効率が良いが、原水を買って持って帰ってくるのは大変だ。水槽用としては原水でなければいけない(濃縮海水だと希釈するために純水が必要)ので、1リットルあたりほぼ1kgになる水を運んで帰ってくる。

◆ 軽トラックの積載量が200kg〜350kg位なので、ジムニーに積める重さを超えているかも知れない。JB64(現行型)では乗員2名+100kgとなっているので、200リットルの水は過積載になってしまう。その為もあって水を運ぶ時の燃費は、夏場だと6km/l位しか走らない。

◆ フレーム構造で丈夫なジムニーだから水を運べると思うし、普通のモノコックタイプの軽のワンボックスだったら、ふにゃふにゃグラグラかも。いずれにしても低速走行しないと危険なので、焼津からの帰りは高速は使えない。全開走行なら100km/hは出るとは思うが危険だ。


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