中国(人)の交通事故（７／１）
◆　中国では日本以上に交通事故率が高い。人間が起こす事故と運転アシストが起こす事故の両方がある。人間が起こす事故の多くは無理な割り込みというか車線変更にある。車のフロントガラス越しに見える前方に車が居なければ大丈夫だと思うのか？車線変更して後続車と接触する事故が異常に多い。

◆　こうした事故で割り込みをした車は、後続車に車両後部を押される形になって横を向き、中央分離帯や路側帯方向に突っ込んでいく。後続車も避けたりブレーキをかけたりしないのは、勝手に突っ込んできたのはヤツだから、と言うことかな。中華系ドラレコ映像を見ると、わざとぶつけているんじゃないかと思うような運転である。

◆　ミラーで確認すれば横に車が居ることは分かるはずだが、鼻先を突っ込めば相手が避けると考えている可能性もある。無理な割り込み運転は日常のことであって、それによって事故が起きても誰も驚かないみたいな感じがする。

◆　日本で中国人が起こす事故も似たような感じで、急いでいたから一時停止しなかったとか、急いでいたから信号無視したとか、酒をを飲んだけれど酔っていないつもりだったとか、事故を起こしたれど相手が大丈夫だと言ったからそのまま立ち去ったとか、そんな感じだ。

◆　中国人にとって日本での運転は楽だそうで、それは"相手の車が避けてくれるから"だそうだ。だから中国国内でもオラオラ系の車がよく売れるのか。オラオラ系の新車が出れば数万元のプレミアが付いて売れていくと言われる。ただし中国車以外と衝突をすると、強度で劣るのでひとたまりもない。

◆　事故のもう一つは自動運転もどきである。これもピンキリなのだがFSDのライバルとされているのが小鵬汽車の半自動運転だ。他にも自動運転を名乗るシステムを搭載した車はあるが、自動車庫入れすら満足に出来ない性能のものもある。こうした運転アシスタントに頼ると、思わぬ所でコースを外れたり、急加速や急ブレーキなどで事故が起きる。

◆　突然暴走して反対車線を走ったとか、道路と河川を間違えて水に突っ込んだとか。池に突っ込むのはテスラでも起きたので、水面と路面は判断しにくいのかも。自動運転のみではなく自動車の制御自体もかなりいい加減なものがある。Xaiomiの車などディスプレイの表示がおかしくなったり、ドアが開かなくなったり、パネルが脱落したりと評判が良くない。

◆　戦車より強い鋼板を使ったと宣伝されているそうだが、普通の車が擦り傷で済むところをXaiomiの車はパネルがめくれてしまうなんて動画があった。相手の車はバンパーに擦りキズ、Xaiomiの車はドアに穴が開いた。

◆　Xaiomiは有名だと思うのでノーブランド車とは呼ばれないと思うのだが、新興EVメーカの車はノーブランド車と呼ばれて危ない存在だとされる。電気系の故障は当たり前のように起きるが、サスペンションアームが外れるとかナックルごとホイールが外れるとか、結構恐ろしいことが起きている。

◆　中国ではテスラのFSDは使用可能なのだが、FSDに運転させて自分は居眠りという人が多い。FSDが完璧なら良いのだろうが、Baiduの地図の問題なのか？GPS規制によるものなのか？山に突っ込んだり反対車線を走ったりと問題が多い。またシフト操作がタッチパネルで分かりにくい事から、意図せずバックして事故を起こす車が多いと書かれていた。