錆を止めるのは大変（１／２３）
◆　さび止め塗料実験は2パターンで行っているが、錆を止めるのは結構大変だ。工具箱の下の方が錆びていて、赤さび色のさび止め塗料を塗ったが駄目だった。錆が下から塗料を押し上げてしまい、塗料自体が剥がれてくる。金属面が出るように磨いてからさび止め塗料を塗ったのだが、それでもダメだった。

◆　そこでノックスドールをスプレーした。錆の上からでも塗れると書かれていたので期待したのだが、結果としてはさび止め塗料と同じで錆が浮いてきてしまった。仕方がないのでPOR-15を塗ったが、これは大丈夫だ。さびのない部分には定着しにくいので、少しさびを残した状態で塗ったのだが未だに錆は出てきていない。

◆　ジムニーもそうだがスズキの車は錆びやすいと言われる。それが本当なのかどうかは分からないが、ジムニーに関しては結構ボロボロになっている車もある。ボディにしてもフレームにしても袋になっている所の内側とか、スポット溶接されているその面が錆びて腐ってしまう。

◆　一度錆び始めると錆の進行を食い止めるのは大変なので、融雪剤を含む塩害のある地方にお住まいの方は大変だ。塩害に関しては、何も対策しなければ5年でボロボロになるくらいに言われている。塩害を想定して車が作られているわけではないので、これは仕方ないことなのか。

◆　POR-15は粘度があるので吹きつけは出来ないのかな。吹きつけが出来ると袋になって部分にも噴射出来るんだけど。以前にも書いたが私はKUREのラストガードをよく使っている。スプレータイプで比較的安価、さび止め効果もノックスドールより上かなと思っている。

◆　このあたりは防錆実験の結果で分かるかも知れないが、綺麗に塗る、というのはおかしな言い方だが錆びたブレーキディスクに塗る方法だと錆が浮いて来ない感じなのだ。平面で均一性のある綺麗な面に綺麗に塗ったからなのか？工具箱の蓋の下部は折り返しがあったりするので平面というわけではない。勿論折り返してある部分の内側の錆なども気にして塗っているのだが、それでも錆が浮いて来た。

◆　錆転換剤は完全に錆が防げているわけではないが、一定の効果がある。意外に頑張っているのがグリスで、一応錆を防いでいる。ジムニーでオイルの飛び散った部分は錆びないみたいな話があるが、オイルやグリスの防錆効果は確かにある。一方で柔らかいオイルや浸透性潤滑剤は、早々に乾いてしまうので効果を失う。

◆　潤滑の必要ない部分にグリスを塗るとベタベタするし、それのよって汚れが付着する。汚れが付着すると、その汚れが水分を保持したりする。摺動部などならグリスでの防錆が良いが、そうでない場所は防錆剤の方が良い。

◆　家の鉄部に鉄用の塗料を塗ったのだが、結構剥がれてきている。元から塗られていた赤さび色のさび止め塗料は剥がれていない。さび止め塗料の上に塗装がしてあって、その塗装が剥がれている場所があったので塗り直したのだが、その塗り直した所が剥げている。

◆　これは錆が浮いているわけではなく、密着性と塗料自体の耐久性の問題だ。塗料はめくれるように剥がれているので、雨や紫外線で劣化したと思われる。この紫外線による劣化はシリコン系など弾性塗装では余り起きないので、塗料による差は大きい。