GRMNは凄いのか？（９／２）
◆　GRMNはGazoo Racingtuned by Meister of Nurburgringの略であり、ニュルブルクリンクを走るレーシングカー並みのパフォーマンスだとしている。GRMNと冠された速そうな車だとヤリスがあり、これはニュルブルクリンクで7分56秒台をマークする。これはminiとほぼ同じタイムであり、ベスト100にも入れない。

◆　ヤリスは4WDなのでFF車ランキングにも入れないのだが、FF車ではホンダのシビックタイプRが7分44秒台でトップだった。と過去形なのは、VWゴルフがシビックよりも0.3秒ほど早いタイムをたたき出したからだ。

◆　7分40秒前後だとポルシェ911GT3 RSの7分43秒がある。日産GT-Rとポルシェの戦いみたいな所もあったが、GT-Rは7分8秒台をマークする。6分台に入る車はポルシェやランボルギーニの各モデルになる。LFAは7分38秒台なので遅くはないが、いわゆる走る車とは少し違ったジャンルなのかも。乗用車的な車だと7分台後半になるので、LFAはその辺りのランクになる。

◆　EVだとBYDのU9が6分59秒台という凄い記録を出した。それまではテスラモデルSの7分25秒台が最速だったので、一気に抜き去った事になる。モデルSは1k馬力ちょっと、U9は3k馬力くらいだっけ。U9は最高速度記録も更新しているので、これが普通の車かと言われると???でもある。

◆　ガソリン車だと600馬力クラスでも6分台半ばに入ってくるので、EVは車重の分なども含めてハイパワーモータが必要な事が分かる。いずれにしても8分を切れればかなり速い車だと言える。小型車ではハンドリングでタイムを稼ぎ、ハイパワーカーだとコーナからの立ち上がりだとか最高速度でタイムを詰める事が出来る。

◆　現時点でトップはどの車なのだろうか。一時期はAMG Oneが6分29秒台でトップだった。確かにこの車はナンバー付で公道は走れるのだが、一般的な車かというとちょっと違う。2位が911FT2 RSで、3位にはBYDのU7が6分46秒台を記録している。欧州車は気軽にと言うのは変だが、ニュルブルクリンクに持ち込んでタイムを計る。日本メーカの場合は車を持ち込むのに時間もコストもかかるので、ハイパフォーマンス自慢の車か或いは欧州販売モデルに限られる。

◆　車の性能はラップライムだけで決まるものではないのだが、ハイパフォーマンスカーに於いては一つの指標となる。GRMNがマイスターオブニュルブルクリンクなので、50位くらいに入れる車を作ったらマーケティング効果も上がるだろう。来年にはGR-GTが出てくるのかな。とりあえずは日産GT-Rの記録を超え、6分50秒以下が狙えると10位以内も見えてくる。

◆　その日産GT-Rは次期モデル開発に意欲的だと言われるので、このあたりにも期待したいところである。ポルシェやランボルギーニを相手にタイムを競うのも良いのだが、トヨタと日産のタイム争いだとより身近に感じられる。

◆　ニュルブルクリンク24時間レースに出場したヤリスは、謎のトラブル(後にトルクカップリング不良と発表)が起きて駆動系を全交換する決断をしたと、レースが終了する7時間ほど前に報じられた。前後方向の振動が出たと言う事から、エンジンやトランスミッション、プロペラシャフトやリアデフまで交換する事になった。数時間を要する作業だが、リタイヤよりも完走を目指したという。完全な整備を目指すレースに於いても、色々なトラブルに見舞われる。原因が分かれば修理が可能だが、原因不明のトラブルだと解決に時間がかかる。