取り締まり強化（１０／２２）
◆　11月からは法改正を受けて動力付き乗物の取り締まり強化が行われる。免許の要不要にかかわらず、動力付きの乗物はナンバープレートを付けなければいけない。免許不要の特定原付にもこれは必要だ。

◆　特定原付や原付などの取り締まりと共に自転車の違反に於ける、いわゆる青切符も法が成立している。ここは田舎なので自転車に乗る人は少ないが、昭和のベッドタウン的住宅街などの駅からちょっと離れた所に住む人が駅まで自転車で行くとか、或いは通勤に自転車を使う人もいるだろう。

◆　普通に走っている人にとって罰則強化や厳格化は特問題はないと思うが、荒くれ者(!)にとって反則金制度は辛いものになる。一時期の自転車ブームは去ったものの、法遵守の重要さを再認識するという点で、罰則強化は必要だ。

◆　電動キックボードに関してはより危険性が高いので取り締まりの強化が望まれている。そもそも何でこれが認可されちゃったのか？という所まで話を遡らせたいほど不思議だ。LUUPには警視総監が天下ったから、取り締まりの強化がされるのかどうか。

◆　合法な乗りものであれば自転車並みの速度ではあるが、逆に考えれば自転車並みの速度で走れる動力付きの乗物なのだ。自転車は連続20km/hで走り続けるのは体力的にも厳しいが、電動キックボードなら電力が許す限り走り続ける事が出来る。

◆　Xには首都高速道路を走る電動キックボードの動画がPostされていたりするが、アレって首都高速の入り口からの坂って登れるのだろうか。押して歩いて登ったのかな？何とも不思議なのだが、老人車の逆送とは違って乗っているのは若者である。

◆　首都高速は普通の車は余り速度を出さないというか出せないが、何度か話題にしている国道1号線のバイパスなど普通に100km/h前後で(当然制限速度超過)走っているわけで、電動キックボードで走って転んだら死を覚悟しなければいけない事になってしまう。

◆　おそらく最初は見せしめ的取り締まりが行われると思うのだが、無法者には厳しい法律なんだよと言う事を知らしめる事も必要だ。法施行後は知らなかったとか、自転車と同じでしょ？みたいな言い訳は通用しない。

◆　自転車で重大な違反をすると本人確認をされ、本人確認に必要なものを携行していない場合は警察官が違反者の自宅に行く事になっている。それはそれで良いとして、警察官の労力軽減を考えると、自転車を含む乗り物に乗る人は本人確認書類の携行を義務づけても良いのではないだろうか。

◆　まあ強制するのは難しいとしても、携行していないと面倒な事になりますよと告知する事は出来るだろう。自転車の免許だとか登録制の話も出たが、そんな事をしなくても本人確認が出来さえすれば済む事だ。来年からはマイナンバーカードのスマートフォン格納が本格的に行われる予定(らしい)ので、そうすればカードを忘れたとか(財布は忘れてもスマートフォンは忘れない世代だし)もなくなる。

◆　ヘルメット論もあるのだが、これも難しい所だ。身を守るためには必要とは言え、邪魔なものを持ち歩きたくない気持ちは分かる。二輪車の場合は二輪車に乗っているのだからヘルメットは装着しているわけだが、通勤に自転車を使うとかモペットにちょっと乗るだけだとヘルメットは邪魔なんだなぁ。