A45AMG（４／６）
◆　何事も起きないのは平和で、ミニにも何も起きていない。何か起きたのはサーバの方で散々苦労してしまった。車でも何でも何も起きないのは良いことではあるが、予防整備的に見ておいた方が良いのかなと思うところもある。ただ何も起きていないのにいじるというのも何となく嫌なところもあって、プロがいじるのならともかく素人のやることなので、藪を突いてヘビが出たら嫌だなと。

◆　年に何度かなのだが伊豆スカイラインから少し入ったところの病院(歯科)に行くことがある。そこの患者用駐車場にAMGのA45(たぶん)が止まっていた。Aクラスは手頃な大きさで、全長4.6m弱は扱いやすい。エンジンはターボ過給の2リッターで421馬力を絞り出す。このパワーとなるとさすがにFFは厳しくて4WDとなっている。

◆　ミニもJCWのハイパワーエンジンは4WD車にしか搭載されない。たまに限定モデルなのか？JCW GPが販売されて、これは306馬力を発生する。一般的なFFのJCWのエンジンは231馬力なのでだいぶ違う。エンジン形式は同じなのでチューニングが違うというか、過給圧が違うのだろう。

◆　排気量あたりの出力としてはGRカローラも結構すごい。A45程ではないが1.6リッターのエンジンから304馬力を絞り出すのだからただ者ではない。WTLC市街地燃費が6.7km/lというのも凄い。総合で10.4km/lはA45のモード燃費より悪いのだから気合いが入っている。

◆　GRカローラは600万円位なので、A45の半額だと思えば安いのか？ハイチューンエンジンが載っているのだから、やっぱり割安感はあるなぁ。ハイチューンエンジンと言えばシビックタイプRもある。こちらは2リッターエンジンで330馬力なので、GRカローラほどのチューニングレベルではない。燃費も12.5km/lなのでGRカローラよりは良い。価格は650万円位だ。

◆　Aクラスにしてもカローラやシビックも、普通のモデルは普通の車なので、ハイパワー版との違いは大きい。GRカローラは普通のカローラとは違う車で、名前がカローラだけだ。シャーシはGRヤリスベースだったかな。そのGRヤリスも普通のヤリスとは別の車なのでややこしい。

◆　シビックタイプRはノーマルシビックと同じシャーシではないのかな。同じシャーシでハイパワー版があると、いつかはタイプRに載りたいけれど今はノーマルで、だったシャーシは同じだしと思えるのかも。ヤリスやカローラは進化してもGRになれる訳ではなく、元々の生まれが違う。

◆　昔のAE85/86は同じシャーシで、しかし足回りだとか内装まで異なっていた。異なるモデルに同じ名前を付けたのはマークXの頃からかな。クラウンの方が早かったかな？トヨタの場合は車両名はシリーズ名であって車種名に非ず、みたいな感じなので分かりにくい。

◆　分かりにくいと言えば自動車各社のページは主要諸元を探しにくい。主要諸元など見る人がいないのか？細かなところを見比べられると困るのかは分からないが、国産車にしても輸入車にしても主要諸元へのリンクが分かりやすいところにはない。

◆　車を選ぶときはスタイルとか色とか、装備品を気にする位なのかも。全長がどのくらいで全幅がとか車重がどのくらいかなど、どうでも良いわけではないだろうけれど数字で見るほどでもないのか。燃費にしても燃費自慢の車はカタログの分かりやすいところに書いているが、それ以外だと主要諸元表を見ないと分からなかったりする。