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階段（２／１６）◆ 高齢化が進んだこともあるのだろうが階段からの転落や転倒事故が増えているそうだ。この対策として大型店舗などでは階段に滑り止めを設置したり、一段ごとに色を変えて段差を分かりやすくするなどの対策を講じている。この色分け方式は効果が高いそうで、そもそも色が違うのだから段差が一目で分かるという。新横浜駅前に大きな歩道橋が出来た。横浜市が多額の費用をかけて作った円形の歩道橋である。この歩道橋の階段を作るために車道歩幅が減らされて走りにくくなったと言うことは今回はネタにせず、階段をや
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なんかあの円形歩道橋は階段の仕様がバラバラですね。階段の方向によって角度歩幅がバラバラなので歩き難いですね。エレベーター待った方が早いし。バス停も含めて道路特定財源をつかった整備事業なんで適当なんですかね。もう一つの歩道橋なんてなんであんな高さなのか疑問です。駅側のバス停の歩道橋との高さも合わないので坂になってるし。もう少し計画的に作れないもんなんですかね。まあ他人の金なんで関係ないんでしょうね。
2009年2月16日 22:24
まったくその通りですね。
駅を出て左側の歩道橋も、駅前再開発と謳うなら作り替えれば良かったのに。
どうせ金使いたいんだろうし。
なんか美しくないんですよね～
バス停の屋根部分と歩道橋というか通路の屋根の部分も無理矢理的で高さが合ってないし。
あの駅を出て左側の歩道橋を架け替えると、横断する歩行者で渋滞が酷くなりそうですね。円形歩道橋が出きるまで左折渋滞酷かったし。
左側の歩道橋が通常の歩道橋の1.5倍ぐらい高いので低く架け替えてもらった方が有り難いんですけどね。
バス停の屋根って庇がバスと干渉するから短いんですよね。（横浜駅が特に酷い）ちょっと風があると屋根の役目をしなかったりするけど、作る人はバスに乗らないから関係ないんですかね。
土木とか建築ってユーザーインターフェイスが悪すぎだと思います。やっぱり自腹じゃないって言うのが諸悪の根源なんでしょうか？
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