スカイウエイブ(164)

スカイウエイブのプラグを見てみた。
接地電極にまだ角があるが中央がへこむように減っている。

中心電極も角が無くなっている。
ギャップも1mm以上まで開いていたのだが、さすがに複合放電のためか失火は見られなかった。
以前日産が市販車に連続放電型のイグナイタを使った事があったが、プラグに対する負荷が重いとコメントしていた。
複合点火は連続放電ほどではないにしろ、強力な火花は中心電極に対する負荷が重いのだ。

だとすると、より細い中心電極を持ったデンソーのイリジウムプラグだとどうなるのか。
ちょっと試してみたくなったので取り付けてみた。
1万キロは持たないかな、5千キロくらいでチェックした方が良いかな、そんな風に思っている。

デンソーイリジウムプラグはどうも着火性が良くはないのだが、現在は複合放電方式にしているのでノーマルプラグ並みのフィールにはなる。
中心電極が少々丸くなったNGKと、新品のデンソーのどちらが良いのかみたいな感じ。