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nyanCo 2014年12月24日 11:51

3輪ジャイロとか、4輪バギーに保安部品を付けたやつとか有りますし、無改造っぽいジャイロをミニカー扱いで登録してくれちゃうような所も有ったような…。

ジャイロは元々車重が重いので、ローギアード設定になっているはずです。そこへ、ハイギアキットを組めばスピード出ますよ…みたいな感じでは。。

原付きの2st.排ガス規制が緩和されなかったのは、当時数が非常に多いという理由だったと思います。3000ccの普通乗用車1台と60台の1種原付きがイコールとみなされたわけですね(笑)。

結果として、ヤマハのメイトなどハイパワーなビジネスバイクは死滅。信号待ちの先頭に立ってはチンタラ加速しか出来ずに渋滞を作るような原付きばかりになってユーザーが離れた。

最近は、50cc原付きより125cc(110cc)の2種のほうがメーカーのラインナップも多いんじゃないでしょうか…。ただ、原付き2種の3輪車は”トライク”扱いのはず。税金と自賠責がちょっと高いです。ボアアップ原付きをミニカー登録で乗っているのは脱税と公文書不実記載になるんじゃないですかねぇ…。事故ったらヤバイ。