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バッテリを交換したのは昼間だったので気づかなかった。
が、夜見て気づいた。
最初は街灯の光が反射しているのかなと思ったが違った。
ポジションランプが点灯していたのである。
たぶん10Wくらい、なので5日もすればバッテリは上がってしまう。
ライトを消した時に、OFFの位置を通り過ぎてポジションランプ点灯位置まで回してしまったのだ。
CLSは「オマエの操作ミスを車のせいにしようとしたな！」と怒っていたに違いない。
と言うわけで暗電流説はとりあえず否定され、バッテリが寿命を迎えたわけでもなく、単に放電させてしまっただけと言う事だ。
なので再充電して使えば何と言う事はなかったかも知れない。
内部抵抗だって十分低い値だったし、充電に関しても異常は見られなかった。
でもまあバッテリを換える良い機会になったとも言える。
このまま使えていれば1年後の車検まではそのままだったと思う。
車検の時にテスタ値が良ければ更に2年使ったかも知れない。
2015年2月20日 12:17
CLSって日本車みたいな消し忘れ警告音ってないのでしょうか。
2015年2月20日 12:28
警告音はないと思います。
ポジションランプやハザード以外はキーを抜くと全部消えるので消し忘れ自体が存在せず、ポジションランプは人間が意識して点灯させるものという位置づけみたいです。
ハザードランプの低消費電力版ですね。
ハザードランプもエンジンを止めるとデューティーが変わって低消費電力動作にはなりますが、ポジションランプは明かり自体が暗いと言うことで。
そもそもライトスイッチをAUTOにしておけば問題は起きないわけですが、習慣的にOFF位置に回してしまうのがいけないんですね。
2015年2月20日 14:27
私の車（国産車）はPOWER OFF後に運転席のドアを開けるとヘッドライト、ポジションライトはライトスイッチの位置にかかわらず消灯します。
流石にハザードランプは消えませんが(^_^;)
他にも、ACCで長期間未操作だとPOWER OFFのモードに、ルームランプはマップランプも含めて点灯後20分で消灯なんて機能も有ります。
設計思想の違いが伺えて面白いですね。
2015年2月22日 13:58
昔妹夫婦のところでバッテリー上がりが連発した事を思い出しました。
スイッチ類がおもしろい甥っ子が目を離すといじっていて、立体収納だから見逃したら最後。
結局室内灯を殺すしか無かったそうです。。
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