冷却水が減っている（４／１２）
◆　先日ミニの空調がおかしくなった。温度調整が出来ずに冷房が入る。出先で気づいたのでスマートフォンでエラーコードを見てみたが、特段異常はなかった。センサが壊れればエラーが出ると思うので、壊れたと言うほど壊れない中途半端な状態なのかと思った。

◆　その前日は空調の温度が上がっていた感じがするのだが、ものすごく暑いわけではなかったので気にしなかった。でも今思えばあの時から何かがおかしかったわけだ。何もないことは平和で良いなどと言っていた矢先の出来事である。

◆　家に戻って点検してみると冷却水が減っていた。どこから漏れているのか未だ見ていないのだが、F型だとサーモスタットあたりだろうか。サーモスタットは純正だと単体で部品が出ないと思うのだが、社外品は沢山売られている。そこそこ信頼のあるメーカのものだと8千円くらい、中華ものだと2千円くらいからある。

◆　ウォータポンプやハウジングまで一式で替えてしまえば良いのだが、これをやるにはエアコンのコンプレッサをずらすとか、オルタネータも外さないとダメかな、結構大仕事になる。漏れている場所をまずは探さないといけないので何とも言えないが、サーモスタットやウォータポンプでないとするとオイルフィルタハウジングが怪しくなる。

◆　これは良く壊れるところで、純正は樹脂製なのだが今はアルミ製に交換するのが主流になっている。元々は中華メーカがアルミで作り始めたのだが、その後OEMメーカもアルミ製を売り始めたりしている。中華メーカのものを買ってきて国内で売っている(結構高い)整備工場もある。中華メーカ品は安いので、そこそこ儲かると思う。

◆　予防整備的にそっくり交換でも良いというか、バラす場所が近いので全部替えてしまっても良いような気もするし、でもバラバラにするのは結構大変だよなと思ったり、まずは現状を確認しないと。少なくとも駐車スペースに水たまりが出来るような漏れ方ではないので、水温が上がって圧力が上がると漏れるのかな。

◆　冷却水漏れは目視で分かる(跡が残る)のでアンダーカバーを外せば分かると思う。それにしても何故冷却水が減ると冷房が入るのか？そこが分からない。例えば冷却水が空になってヒータコアに水が来なくなったとしても、それと冷房とは関係が無い。何かのエラーが出ているならOBDII接続で分かっても良いはずだし、何なんだろう。

◆　ちなみに水温計は適温を示していた。水温センサがどこに付いているかによっても違うのだが、ジムニーの場合は上の方に付いていたので冷却水量が減ると水温計が下がったりする。水温センサに冷却水が触れなくなるからだ。水温計のレスポンスが良ければ針が動くので分かるが、国産車の水温計は70℃〜100℃くらいまでは同じ位置に針がある(最近の車はちゃんと表示するものも増えた)ので、針の振れ方から何かを判断するのは難しい。

◆　ミニの場合はターボチャージャが水冷なので、冷却水が減るとターボやマニホールドの冷却が出来なくなってターボチャージャが壊れる場合がある。ターボチャージャは純正だと何十万円もするのだが、中華ものだと数万円で買えるのが凄い。ミニの場合はマニホールド一体型なので、どうしてもコストは上がる。それに後方排気なので交換するとなったらエンジンを引っ張り出したくなるかも。