冷却水が減っている(2)（４／１３）
◆　冷却水の減少、どこから漏れているのかを見てみた。と言っても見て分かるような漏れはなく、漏れた形跡もよく分からない。そこで冷却水のタンクのキャップを外してみると、オイルパンにしずくが付いている。

◆　場所からするとオイルフィルタハウジングのようだ。長期にわたって少しずつ漏れていたような感じではなく、急に漏れ始めたのかな。冷却水の後は殆ど無かった。オイルフィルタハウジングからの漏れは想定内なので特に驚くことはない。他に漏れているところはないかとチェックしていると、水滴が大きくなって漏れる量が増えた。

◆　さてどうやって交換しようか。インテークマニホールドを外せばクーリングファンを外さなくてもいけるかも。クーリングファンを外すのならインテークマニホールドはそのままでも良いかな。両方外せば広くなって作業はしやすい。

◆　外すのはインテークマニホールドの方が簡単そうだ。一度外したことがあるがネジ4本だったか5本で留まっているだけである。クーリングファンはシュラウドがかさばるので外しにくいのだが、これを外せば結構広くなる。オイルフィルタハウジングはネジ5本で止められている。

◆　オイルフィルタハウジングの純正品は樹脂で出来ているのだが、経年劣化で必ず壊れると言われていて、アルミ製のものが増えている。アルミ製は殆どが中国製かと思っていたのだが、販売店に聞いてみると今(その部品商に)入ってきているものは、中国製と台湾製だそうだ。欧州メーカとしてはマレリのものがあるという。

◆　信頼性に関しても聞いてみたのだが、中国や台湾製は殆どクレームがない(初期不良はわずかにあるらしい)とのこと。マレリはイタリア製なので、中華ものの方が品質が高いのかな。どれを買うか迷ったのだが、部品商が大丈夫ですよと言うので中華/台湾ものを注文した。

◆　サーモスタットも同時に交換した方が良いかなとは思ったのだが、だったらウオータポンプも替えるべきかなとか、そんなことを考えていると作業が遅くなってしまう(部品の納期もある)ので、とりあえずはバラしてみてから考えることにする。

◆　冷却水はかなり出てしまうと思うので交換が必要で、これはOEM品を注文する。SLLCは基本的には無交換らしいが、10年程度で交換した方が良いとも言われる。SLLCの防錆性能も各社違いがあるので、純正品かOEM品が安心ではある。SLLCは純正品で1.5リットルボトルが3千円前後だったと思う。

◆　冷却水は冷却水経路をバキュームにした上で注入する方法が一般的なのだが、これにはかなりのエアが必要だ。最低2馬力のコンプレッサがないと真空度が上がらないなんて書かれている。うちにはバキュームポンプがあるから、それが使えないかな。アタッチメントが作れれば何とかなるとは思うので、ちょっと考えてみる。

◆　エンジンオイルも多少減るので、エンジンオイルは交換するかな。前回交換して5ヶ月なのでそろそろ交換しても良い頃だ。オイルフィルタハウジングは、品物によってはオイルフィルタ付のものもある。オイルフィルタハウジングにはヒートエクスチェンジャ(水冷オイルクーラ)が付いていて、ヒートエクスチェンジャ自体はオイルフィルタハウジング付属のものでも、今まで付いていたものでも、どちらでも使えるような構造だったはずだ。