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Comments:5

bluefinder 2012年7月24日 11:11

スカイウェイブのスクリーンはショートスクリーンなのでしょうか。

過去、マジェスティに乗っていたときはスタンダードのスクリーンが
かなり長くて(OPで更に長いのもあった気が・・)、風は余り当たらず
快適でした。ヤマハのサイトで現行マジェスティを見ましたけれども
デザイン優先でスクリーンは短く見えます。
走っている限り小雨なら濡れることも少なく、快適でした。

F&F 2012年7月24日 11:23

社外品のショートスクリーンが付いていたのでそのまま使っています。
特に冬場はスタンダードスクリーンの方が風が当たらなくて良いよとも言われるのですが、何となく交換しないまま今に至っている次第です。

omiya 2012年7月24日 11:41

スクリーンの有無よりも、乗車姿勢だと思います。
通常のバイクであれば、スクリーンンがなくとも軽い前傾姿勢であれば疲労度は低いです。
スクーターはタンクをニーグリップ出来ないので、姿勢が安定しないのかもしれませんね。
通常のバイクだと、カウルがないと辛くなってくるのは、法定速度を結構超えて長時間の場合だと思います。

レオナルドクマ博士 2012年7月24日 16:43

＞一部低燃費車などでも速度を上げると燃費が悪化すると言う事で制限速度以下で走る人も居る。

追い越し車線のプリウスですね。
それも緩い上りで息切れして非常に迷惑ですね。
地球の癌のトヨタにはファームの変更をしてもらわないと、本人以外は迷惑以外の何物でも無いですね。
全盛期のパジェロやデリカ以上に迷惑。

踏めないなら、エコカーでもなんでも無いですよ。
効率が悪いのを誤魔化してるだけ。

レオナルドクマ博士 2012年7月24日 16:51

＞政治家は高速道路を欲しがり
これは、『霞が関の公務員が』でしょうね。公務員が欲しがるから議員が代弁してるんじゃないですかね？
財布も違うし規格も違えばそりゃ元公務員にとっては美味しいですからね。
やはり根本的に公務員が好き勝手に税金を使うのを規制と監視できるようにしないとダメでしょうね。
それに加えて、やった公務員個人に責任を取らせるようにしないと食い逃げで終了でしょうね。