EVはセカンドカー用として生き残れるか？

◆　LFP(リン酸鉄電池)やSIB(ナトリウムイオン電池)がEVのエネルギ源となると、重量エネルギ密度は150Wh/kg前後になるのではないだろうか。エネルギ密度だけを求めれば200Wh/kgを超えられると思うが、自動車用としては内部抵抗の低減や温度特性、急速充放電特性やサイクル寿命などを重視しなければな
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