低床ジャッキが欲しいと思っていた。
ミニは最低地上高が低いので現在使っているフロアジャッキを車の下に入れることが出来ない。
ジャッキアップポイントに引っかけるにも、タイヤをスロープに乗せないと無理なのだ。
後ほんの少し、3cm位ジャッキが低ければジャッキアップポイントにかけることが出来る。
低床ジャッキは安物もあるので、前回ジャッキを買い換える時に低床にすれば良かった。
ただし低床ジャッキの安物は最高位が通常のものより低い(つまり、ストロークは同じ)ので、その点で少し使いにくい。
(位置を上げるアダプタは付属している)
最低高が75mmとなると価格が跳ね上がってしまうが、これなら低い最低高と高い最高位が両立する。
でもこの手だったらエア式が欲しくなるなぁ、車高の低い車にジャッキを突っ込むとレバー操作がしにくいから。
ただしエア式となるとジャッキ本体の重さが60kg～90kg位なので、フラットな床のガレージでないと移動が面倒だ。
とまあ、欲を言えばキリが無いのでヤフオクで探す。
自動延長設定のされていない出品があったので、ギリギリで入札した。
送料との合計で3,540円、クーポンがあったので3,240円で買えた。
ジャッキは車の整備だけではなく、工作物を押さえたり嵌め込んだりする時にも使う。
構造物を押さえたりする時にはダルマジャッキの方が使いやすいのだが、安価なものはストロークが短い。
最近ダルマジャッキが安価に大量に出品されているので、1個買っておこうかな。
ストロークが長いのはラムジャッキと呼ばれるもので、伸び側に力を加えるタイプと引き側で使うものがある。
パンタグラフジャッキは軽量なので、柱を押さえたり隙間を広げたりする時に便利だ。
用途としては車載用ジャッキになるので、整備用として使うには安定性に欠ける。
クランクハンドルの代わりにラチェットハンドルの付いたもので2千円台、7千円くらい出すと電動のものが買える。
購入したものと今まで使っていたものを比べてみる。
新たに購入したものの方がホイールベースが長い。
購入したものが最低80mm、今までのものが135mmでこの位違う。
従来から使っている方が鉄板が薄い。
公称耐荷重は両方とも2tだが、新たに購入した方には2Tと書かれている。
2Tは商標であり2tではない、なんて言われたりして。
車のサイド部分を上げるにはこれでいいのだが、メンバーにかけて持ち上げるのはちょっと厳しい。
ジャッキの皿の部分の高さは低いので良いのだが、取っ手の付いているあたり、支点になる部分の高さがあるのでアンダーカバーに引っかかる。
小さいスロープに乗せるか、サイドを低い方のジャッキで上げてから従来のジャッキをメンバーにかけるか、アンダーガードを押さえながら無理矢理ジャッキを突っ込むか、かな。
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