何故販売店は純正準拠にこだわるのか？（６／１９）
◆　自動車用品店でのオイル交換で、まずは純正品や指定オイルが勧められる話は以前に書いた。自動車用品店としても純正指定以外のオイルを勧めてトラブルになっても困るというわけだ。勿論ユーザが指定すれば基本的にどんなオイルでも入れてくれる。

◆　これと同じような感じだが、純正装着サイズ以外のタイヤには交換してくれないところがあるそうだ。タイヤサイズを変えた事によって整備不良車になる可能性が無いとは言えない。整備不良車となると整備した側の責任を問われる場合もあるのでので、そういった意味からの制限ではないだろうか。

◆　ミニは205/45R17が指定なのだが、ホイールの幅的にはもう少し幅の広いタイヤも組める。実際215/45R17でも問題はないそうだが、ストラットとのクリアランスが厳しい。通常は干渉していなくいとしても、何らかの状況で干渉が起きれば危険な状況になる。こうした事があるので、量販店としてはサイズの変更は安全性の保証が出来ないからダメと言う事だ。

◆　オートバックスはシャコタン禁止みたいな店舗もあって、そもそも整備不良車は店舗敷地内に入れないみたいな感じだ。オートバックスと言えば社外マフラーやサスペンションキットなども売っているイメージなのだが、車検非対応はダメという事が徹底されているのかな。

◆　整備不良に関してはディーラも厳しいが、オプションのサスペンションキットでもダメと言われたというのは、ディーラの知識の問題なのか？或いは車高が変わっていたのだろうか。

◆　マフラーも近年では大手メーカのものしか車検対応として認められていない。音量その他の問題ではなくマフラー業界の利権的なもので、大手メーカのものしか認められない仕組みが出来上がっている。しかもA社の車検対応エキゾーストシステムのメイン消音器のみを、B社の車検対応メイン消音器にすると、全体としては車検非対応になる。

◆　こうした部分のわかりにくさというか面倒さがあるので、ディーラではマフラーが替えられていたら(それが車検対応品であったとしても)ダメとしてしまう。ジムニーではタイヤサイズを変えただけでダメ、車高を変えたらダメで、それが車検適応範囲内でもダメだと言われるそうだ。

◆　車高を変えてそれが車検で認められる範囲内だとしても、直前直左なども絡んでくるので安全性が確保出来ているかどうかが分からないのかも。そしてそんな事をチェックしていたら工数がかかってしまうので、何かが純正以外だったら全てダメにしてしまった方が手っ取り早い。

◆　フェラーリなどは従来からその方針で、タイヤを純正以外に替えただけでディーラは整備をしてくれなくなってしまう。ポルシェはどうなのかな、ポルシェの場合はリアタイヤの近くにエキゾースト系があるので、耐熱性が考慮された指定タイヤが存在する。安全性の確保の点で指定タイヤ以外は装着するな、なのだが、これは意外に守られていない。

◆　ジムニーでも感じたのだが純正装着タイヤは色々な面でよく考えられている。JB23で山道を走ると前輪はかなり片減りするのだが、JB64の純正装着タイヤを使うと片減りがかなり軽減される。コンパウンドの固さを変えるなどして片減りを防止しているのだと思うのだが、そうした点だとか寿命なども含めてそれなりに考えられている。