YANKEE701インプレッション

PIRELLI CINTURATO P7　→ PIRELLI POWERGY → LANDSAIL LS388 → KENDA KAISER KR20 → TIRE FLOG YANKEE701と変えて現在に至っている。

【CINTURATO P7】
miniに標準装着されているタイヤだ。
ランフラットタイヤで、実際エアが抜けた状態でも特に問題なく走ることが出来る。
ただし直径は少し小さくなる(つぶれる)し、当然エアは抜けるのでパンクアラートは出る。
エアが抜けても走れるくらいサイドウォールが固いので、乗り味は固くノイジーでタイヤは重い。

【POWERGY】
CINTURATOに比較するとPOWERGYは多少柔らかい感じで静かだったが、荒れた舗装路面ではCINTURATO同様のザラザラしたノイズが感じられた。
綺麗な舗装路では静かだ。

【LS388】
POWERGYに比較するとLS388は全体的に静かで当たりも柔らかく、だからといってステアリング操作に対する挙動がダルかと言えばそんな事もなかった。
耐摩耗性は良くないが、普通に街中で使うなら(摩耗性は余り気にする必要がないので)十分である。
サイズは豊富にあるのだが、国内販売されているのは数種類のみになっている。

【KR20】
KR20はノイズが多い。
POWERGYよりもノイズが多く、綺麗な舗装路面でもパターンノイズがうるさかった。
ではKR20が世の中で最もうるさいタイヤかと言えばそうではなく、KR20に変えて静かになったというインプレッションもある。

【YANKEE701】
YANKEE701は静かだが、LS388程ではない。
荒れた舗装路ではPOWERGY的なザラザラを感じ、綺麗な舗装路面でもわずかにノイズが感じられる。
綺麗な舗装路ではPOWERGYやLS388の方が静か、荒れた舗装路ではLS388の方が静かだ。
ステアリングに対する挙動変化が穏やか、つまり反応が少し鈍い気がする。