乗物

Gガードもそうだし現在使用しているプロックスファイナルも、いわゆるガラス系ポリマーを謳うWAXで、耐久性に優れる。しかしこのポリマーは水分によって皮膜の透明度が下がるようだ。ここで言うガラス系とは有機ガラス、つまりアクリル樹脂でウイルソンは...

YANKEE701を使い始めて少し時間が経った。1000km走行あたりの摩耗は1.7mmで、これまで使った中では少ない。走行条件にもよる(横浜に出かけるなど直線路走行が多いと減らない)ので何とも言えないのだが、YANKEE701に変えて急に...

ディーゼル規制が行われる前はエアフィルタがすぐ真っ黒になったものだが、今は余り汚れない。このあたりでは砂埃とか枯れ葉とか虫の死骸がくっつくくらいだ。車を購入した時にチェックしたが殆ど汚れておらず、交換されてあまり日が経っていないのかなと思っ...

マクドナルド注文機が使いにくい件に関しては先日も書いた。同様に評判が余り良くないものに、BENZのシフトレバーがある。これはコラムシフトなので昭和の時代に回帰したと言えばそうなのだが、日本においては少し事情が異なる。コラムシフトとはステアリ...

昨年、一昨年はペルシードの"未塗装樹脂専用コーティング剤 ガラスコーティング PCD-25"を使っていた。今回はカーメイトの黒樹脂復活を使ってみることにした。パッケージは今流行のモノクロである。売価は安いのだが内容量が8mlと少ない。ペルシ...

ダストブーツを交換したのは3年ほど前になる。欧州の樹脂パーツが弱いとは言っても、3年で破れるものなのかなぁ。とりあえず接着して穴を塞いでおいたが、ちゃんと交換しないといけない。前回は海外から買ったのだが、品番で検索すると国内で入手が出来る。...

PIRELLI CINTURATO P7　→ PIRELLI POWERGY → LANDSAIL LS388 → KENDA KAISER KR20 → TIRE FLOG YANKEE701と変えて現在に至っている。【CINTURATO...

KR20の残り溝が中央付近で4mmちょっとになったので、タイヤを交換することにした。タイヤ交換は特に面倒なことではないと思って作業を始めたが、面倒だった。KR20をホイールから外すのは何と言うことはなかったが、YANKEE701が組めないの...

グッドイヤーのオールシーズンタイヤが買えなかったので、当初の予定通りYANKEE701を買うことにした。このタイヤは昨年7月に登場したものなので、インプレッションなどは多くはない。"ストリートでドライバーの期待を超えるパフォーマンスを発揮す...

残溝は中央で約4.2mmだった。新品時から現在までの摩耗で計算すると、1,000km走行あたり1.7mm減ったことになる。走り方にも影響を受けて、近所を走るだけだと山道比率が高くなり、横浜や山梨など遠方に出かければ山道比率が減少して走行距離...