乗物

PIRELLI CINTURATO P7　→ PIRELLI POWERGY → LANDSAIL LS388 → KENDA KAISER KR20 → TIRE FLOG YANKEE701と変えて現在に至っている。【CINTURATO...

KR20の残り溝が中央付近で4mmちょっとになったので、タイヤを交換することにした。タイヤ交換は特に面倒なことではないと思って作業を始めたが、面倒だった。KR20をホイールから外すのは何と言うことはなかったが、YANKEE701が組めないの...

グッドイヤーのオールシーズンタイヤが買えなかったので、当初の予定通りYANKEE701を買うことにした。このタイヤは昨年7月に登場したものなので、インプレッションなどは多くはない。"ストリートでドライバーの期待を超えるパフォーマンスを発揮す...

残溝は中央で約4.2mmだった。新品時から現在までの摩耗で計算すると、1,000km走行あたり1.7mm減ったことになる。走り方にも影響を受けて、近所を走るだけだと山道比率が高くなり、横浜や山梨など遠方に出かければ山道比率が減少して走行距離...

タイヤを組み替えたのが4月、減っていない外側が内側になるようにした。これで又3ヶ月くらいは使えるかなと思ったのだが、意外に減りが早い。タイヤを買ったのが1月頃なので半年かぁ。リアは殆ど減っていないのだがフロントは減る。次回に使うタイヤとして...

ドアのヒンジの部分とか、余り掃除をしないので埃が溜まる。掃除をした時にはワックスを塗る事にしていて、それは多少でも汚れが付きにくくなれば良いかなと思って。そうは言っても掃除をしなければ汚れるので、たまには掃除をする。ワックスは拭き取りの要ら...

KENDAのKR20は片減りが少ないなんて書いたのだが、ショルダー部はそこそこ減ってきた。写真右側が車両の外側、左側が内側である。全体の写真だと分かりにくいが、溝の具合は明らかに異なる。車両の外側になる方は未だ溝がある。しかし内側の溝は浅く...

ミニのオイルフィルタハウジングを交換した。交換自体は難しくはない。だがエアコンのコンプレッサを少し移動する必要があり、固定ボルトを外してブラケットと分離したら付け直すのにえらく苦労した。ブラケットもコンプレッサもアルミなので、ブラケットを冷...

フィルタハウジング交換に関しては雑記でも触れているが、フィルタハウジングを外すには、エアコンの配管が邪魔になる。フィルタハウジングは5本のネジでエンジンブロックに留められているのだが、これが外せない。5本の中の3本は外すことが出来たのだが、...

KENDAのKR20に交換してから時間が経った。減りにくいタイヤ、ドリフト族御用達と言われるタイヤは本当に減りにくいのか？と言う事で残り溝を測ってみた。タイヤの残り溝は6.68mmで、1,000km換算で約1.8mm減った事になる。これはL...